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最終更新 December 4, 2023
オースティン・グランプリ: 2023年10月20日（土）から22日（日）の週末、F1オースティンGPがアメリカで開催される。オースティンでのレースはカタールGPに続き、メキシコGPへと続く。アメリカはスペクタクルなカーレースを楽しめる場所だ。2回目のアメリカF1グランプリがラスベガスで開催されるという事実は、この最上級の地における潜在的な収益機会に対する攻撃なのだろう。
アメリカGPはアメリカで開催され、世界で最も有名で権威あるモータースポーツイベントのひとつである。ここでは、アメリカGPに関するいくつかの重要な情報を紹介する。
歴史上、アメリカGPにはさまざまな会場が使用されてきた。インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、ニューヨークのワトキンス・グレン・インターナショナル・サーキットなどがその例だ。
初レース： 1959年9月12日、フロリダのセブリング・インターナショナル・レースウェイで第1回アメリカGPが開催された。レースはクーパー・クライマックスを駆ったブルース・マクラーレンが優勝した。
1950年から1960年まで、アメリカGPは有名なインディアナポリス500と同時に開催された。
復帰と再開： 1960年以降、アメリカGPは一時的にF1カレンダーから消えた。レースが再開されたのは1961年のことで、それ以降はさまざまなサーキットで開催された。
オースティンのレーストラック：2012年からアメリカGPはテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催されている。近代的に設計されたサーキットではエキサイティングなレースが展開され、毎年数千人の観客を魅了している。
記録保持者： ミハエル・シューマッハはアメリカGPの最多優勝記録を保持している。インディアナポリスで4回、オースティンで1回、合計5回優勝している。
アメリカGPはカレンダー上の位置づけから、しばしば世界タイトル争いで重要な役割を果たしてきた。タイトルを勝ち取るため、あるいは防衛するために、重要なポイントがここで獲得された。
多くの勝者：長年にわたり、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネンなど、さまざまなドライバーがアメリカGPを制してきた。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）は、2012年からオースティンでアメリカGPが開催されているサーキットだ。
建設と開幕：サーキット・オブ・ジ・アメリカズは、F1やその他の国際レースシリーズのために特別に建設された。設計と建設工事は2010年に始まり、2012年10月21日に正式にオープンした。
コースの全長は5.513kmで、20のターンがある。コースは全長5.513kmで、20のコーナーがある。コースの特徴は、高速ストレート、技術的に難しいコーナー、高低差が混在していることだ
F1アメリカGPのほかにも、サーキット・オブ・ジ・アメリカズではさまざまなレースシリーズやイベントが開催されてきた。モトGP、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権、ピレリ・ワールド・チャレンジなどだ。
サーキット・オブ・ジ・アメリカズはドライバーに高い要求を突きつける。高速コーナー、タイトなシケイン、難易度の高いブレーキングポイントが特徴だ。
| 年 | 優勝 | ルート |
|---|---|---|
| 2021 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） | オースティン |
| 2020 | コビッド19のためアメリカGPは開催されない | オースティン |
| 2019 | バルテリ・ボッタス（メルセデス） | オースティン |
| 2018 | キミ・ライコネン（フェラーリ） | オースティン |
| 2017 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | オースティン |
| 2016 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | オースティン |
| 2015 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | オースティン |
| 2014 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | オースティン |
| 2013 | セバスチャン・ベッテル（レッドブル-ルノー） | オースティン |
| 2012 | ルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス） | オースティン |
| 2011 - 2008 | キャンセルされた | - |
| 2007 | ルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス） | インディアナポリス |
| 2006 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 2005 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 2004 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 2003 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 2002 | ルーベンス・バリチェロ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 2001 | ミカ・ハッキネン（マクラーレン・メルセデス） | インディアナポリス |
| 2000 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | インディアナポリス |
| 1999 - 1992 | キャンセルされた | - |
| 1991 | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） | フェニックス |
| 1990 | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） | フェニックス |
| 1989 | アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ） | フェニックス |
| 1988 | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） | デトロイト |
| 1987 | アイルトン・セナ（ロータス-ホンダ） | デトロイト |
| 1986 | アイルトン・セナ（ロータス-ホンダ） | デトロイト |
| 1985 | ケケ・ロズベルグ（ウィリアムズ・ホンダ） | デトロイト |
| 1984 | ケケ・ロズベルグ（ウィリアムズ・ホンダ） | ダラス |
| 1983 | ジョン・ワトソン（マクラーレン・フォード） | ロングビーチ |
| 1982 | ニキ・ラウダ（マクラーレン・フォード） | ロングビーチ |
| 1981 | アラン・ジョーンズ（ウィリアムズ・フォード） | ロングビーチ |
| 1980 | ネルソン・ピケ（ブラバム・フォード） | ロングビーチ |
| 1979 | ジル・ビルヌーブ（フェラーリ） | ロングビーチ |
| 1978 | カルロス・ロイテマン（フェラーリ） | ロングビーチ |
| 1977 | マリオ・アンドレッティ（ロータス-フォード） | ロングビーチ |
| 1976 | クレイ・レガツォーニ（フェラーリ） | ロングビーチ |
| 1975 | ニキ・ラウダ（フェラーリ） | ワトキンス・グレン |
| 1974 | カルロス・ロイテマン（ブラバム・フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1973 | ロニー・ピーターソン（ロータス-フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1972 | ジャッキー・スチュワート（ティレル・フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1971 | フランソワ・セベール（ティレル・フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1970 | エマーソン・フィッティパルディ（ロータス-フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1969 | ヨッヘン・リント（ロータス-フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1968 | ジャッキー・スチュワート（ティレル・フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1967 | ジム・クラーク（ロータス-フォード） | ワトキンス・グレン |
| 1966 | ジム・クラーク（ロータス-B.R.M.） | ワトキンス・グレン |
| 1965 | グラハム・ヒル（B.R.M.） | ワトキンス・グレン |
| 1964 | グラハム・ヒル（B.R.M.） | ワトキンス・グレン |
| 1963 | グラハム・ヒル（B.R.M.） | ワトキンス・グレン |
| 1962 | ジム・クラーク（ロータスクライマックス） | ワトキンス・グレン |
| 1961 | イネス・アイルランド（ロータス-クライマックス） | ワトキンス・グレン |
| 1960 | スターリング・モス（ロータスクライマックス） | リバーサイド |
| 1959 | ブルース・マクラーレン（クーパー・クライマックス） | セブリング |
| 1958 | チャック・デー（スカラベ・シボレー） | リバーサイド |
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マイケルは、サイバーセキュリティの分野で最も急成長しているメディア企業の1つであるVPNオンラインのCEOを務めています。VPN Onlineは、マイケルがフォーチュン500の多くの企業の相談に乗り、社員の多くがサイバーセキュリティへの理解を欠いていることを目の当たりにした後、2019年に設立されました。