Home > メキシコグランプリ-エルマノス・ロドリゲス
最終更新 November 17, 2023
メキシコグランプリ: 必要なすべての情報. 2023年10月26日～29日に開催されるメキシコGPは、現在のF1シーズンにおいて、残り3戦という重要な節目を迎えている。ドライバーとチームのF1タイトルは、このいずれかのレースで決定する可能性が高い。
1週間前にはアメリカGPが開催され、次はいよいよ最終戦となるブラジルGP（サンパウロ）である。F1シーズンのフィナーレを、私たちは待ち望んでいる。
メキシコGPの歴史は1960年代までさかのぼる。1962年にメキシコシティにあるオートドロモ・ヘルマノス・ロドリゲスで開催されたのが始まりだ。このコースは、メキシコのレーサーであるリカルドとペドロ・ロドリゲスの兄弟にちなんで命名された。
レースが始まった当初、メキシコGPはF1世界選手権の一部であった。ジム・クラーク、アラン・プロスト、ナイジェル・マンセルといった伝説的なドライバーたちがこのサーキットで見事な勝利を収めた
このレースは、その後、何度もレースカレンダーから削除され、また復活している。2015年にはF1に復帰し、サーキットの安全性を高めるために大規模な改修が行われた
それ以来、メキシコGPはF1カレンダーに欠かせない存在となり、ドライバー、チーム、ファンの間で大きな人気を博している。オートドロモ・ヘルマノス・ロドリゲスの壮大な雰囲気が、このグランプリの魅力をさらに高めている
メキシコGPは、魅惑的なレースと伝説的なドライバーによって特徴づけられる。このレースは国際的なモータースポーツの重要な一部であることは間違いなく、F1の魅力に拍車をかけている。
2015年にF1復帰を果たしたメキシコGP (メキシコグランプリ) のコースは、ドイツのレーストラック・デザイナー、ヘルマン・ティルケによってアレンジされた。特に、コースの安全性は大幅に向上した
全長4.304kmのコースは、難易度の高いルーティングで知られている
その距離は、長い直線と技術的に難しいコーナーが混在している。 この長く外側に開いたカーブは、もともとバンクのあるコーナーだったが、安全性を高めるために改良された。ライダーは、このカーブをうまく通過するために、ハイスピードと正確さを兼ね備えなければならない。
もうひとつの難関は、いわゆるスタジアム・セクションである。このセクションは、グランドスタンドに囲まれたタイトなカーブの連続で、観客に強烈なレース体験を提供する。ドライバーは正確なステアリング操作と優れた車体コントロールで、素早く効率よくコーナーを駆け抜ける必要がある
海抜約2,200mというサーキットの高度も大きな課題である。この高度では空気が薄いため、エンジンの性能に影響を与え、チームは特別なチューニングを施す必要がある
全体として、Autódromo Hermanos Rodríguezは、ドライバーと観客に刺激的なレース体験を提供する。サーキットのユニークなレイアウトと挑戦的なカーブがこのサーキットの魅力を高め、F1にとって重要な開催地となっている
| 年 | 優勝 | ポールポジション |
|---|---|---|
| 2021 | マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) | バルテリ・ボッタス (メルセデス) |
| 2020 | COVID-19のためレースなし | |
| 2019 | ルイス・ハミルトン(メルセデス) | シャルル・ルクレール（フェラーリ） |
| 2018 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル＝TAGホイヤー） | ダニエル・リカルド（レッドブル-タグ・ホイヤー） |
| 2017 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル＝TAGホイヤー） | セバスチャン・ベッテル (フェラーリ) |
| 2016 | ルイス・ハミルトン(メルセデス) | ルイス・ハミルトン(メルセデス) |
| 2015 | ニコ・ロズベルグ (メルセデス) | ニコ・ロズベルグ (メルセデス) |
| 1992 | ナイジェル・マンセル（ウィリアムズ・ルノー） | ナイジェル・マンセル（ウィリアムズ・ルノー） |
| 1991 | リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー） | リカルド・パトレーゼ（ウイリアムズ・ルノー） |
| 1990 | アラン・プロスト（フェラーリ） | ゲルハルト・ベルガー(マクラーレン・ホンダ) |
| 1989 | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） |
| 1988 | アラン・プロスト（マクラーレン・ホンダ） | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） |
| 1987 | ナイジェル・マンセル(ウィリアムズ・ホンダ) | ナイジェル・マンセル(ウィリアムズ・ホンダ) |
| 1986 | ゲルハルト・ベルガー（ベネトン・BMW） | アイルトン・セナ（ロータス-ルノー） |
| 1970 | ジャッキー・イクス（フェラーリ） | クレイ・レガツォーニ（フェラーリ） |
| 1969 | デニス・ヒュルム(マクラーレン・フォード) | ジャック・ブラバム（ブラバム-フォード） |
| 1968 | グラハム・ヒル（ロータス-フォード） | ジョセフ・シファート (ロータス-フォード) |
| 1967 | ジム・クラーク（ロータス-フォード） | ジム・クラーク（ロータス-フォード） |
| 1966 | ジョン・サーティース（クーパー・マセラティ） | ジョン・サーティース（クーパー・マセラティ） |
| 1965 | リッチー・ギンサー（ホンダ） | ジム・クラーク（ロータス-フォード） |
| 1964 | ダン・ガーニー（ブラバム-クライマックス） | ジム・クラーク（ロータス-フォード） |
| 1963 | ジム・クラーク（ロータスクライマックス） | ジム・クラーク（ロータス-フォード） |
| 1962 | ジム・クラーク（ロータスクライマックス） | ジム・クラーク（ロータスクライマックス） |
F1 レースをリアルタイムで、テレビ代なしで見ることに興味があるなら、私のガイドに従えば簡単にできる。私自身は、もう何年もVPN経由でF1レースをライブ視聴するオプションを利用している
マイケルは、サイバーセキュリティの分野で最も急成長しているメディア企業の1つであるVPNオンラインのCEOを務めています。VPN Onlineは、マイケルがフォーチュン500の多くの企業の相談に乗り、社員の多くがサイバーセキュリティへの理解を欠いていることを目の当たりにした後、2019年に設立されました。