F1モンテカルロ - モンテカルロ・サーキット

F1モンテカルロ: 2023年5月26日から28日にかけて、F1第7戦が華やかなモナコで開催される。興味深いことに、長年ドイツの世界選手権タイトルを狙ってきたセバスチャン・ベッテルは、今年はレースに出場しない。ヘッペンハイム出身のこの才能あるレーシングドライバーは、すでに2022年にF1にはもう参戦しないと発表していた。

モンテカルロ・サーキットに関する情報

F1モンテカルロ - モナコ・サーキットは、モナコのモンテカルロとラ・コンダミーヌの美しい町並みを縫うように走る仮設のレーストラックである。毎年、有名なモナコGPのために多くの市道が閉鎖される。交通標識や花のプランターを一時的に撤去するという手の込んだ作業だ。全長3.337kmのサーキットには、ピットレーン、ガードレール、可動式フェンス、印象的なグランドスタンドが立ち並ぶ。合計19の難関コーナーがあり、レースをエキサイティングなものにしている。

レースは全78周、距離にして260kmにおよぶ。

ストリートサーキットのレイアウト上、レーストラックには限られたランオフエリアしかないため、他のサーキットに比べて平均速度が比較的低いにもかかわらず、F1カレンダーの中で最も危険なサーキットのひとつとなっている。元世界チャンピオンのネルソン・ピケはかつて、モナコ・サーキットでのドライビングをリビングルームでヘリコプターを操縦するようなものと表現し、モナコで2度の優勝経験を持つデビッド・クルサードは純粋な狂気と表現した。この伝統的な急勾配のサーキットはドライバーにとって大きな挑戦であり、モナコでの勝利は並外れた偉業と考えられている。正確さ、勇気、そして可能性の限界に挑む能力が求められるのだ。

もうひとつの特徴はピットレーンで、これはモナコの特殊な条件のために特別なものとなっている。常設サーキットとは異なり、ピットレーンは当初から計画されていたものではない。そのため非常に狭く、各チームは機材収容のために妥協を強いられる。ピットビルはスタート・フィニッシュストレートのすぐ横にあり、ピットレーンは2004年以来、その後方に沿っている。この空間的配置は、チームとドライバーにピットストップ時の適応力と器用さを要求する。

モナコ・サーキットの歴史

伝説的なモナコ・サーキットは、1929年にモナコ自動車クラブ主催のモナコGPで初めて使用された。1950年、モナコのストリートで初めてF1エンジンが鳴り響き、モナコ公国は一時的にF1レースカレンダーの一部となった。アルゼンチン出身のレーシングドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオがプレミアレースで勝利を飾った。しかし、1955年にモナコで第2回F1グランプリが開催されるまでには5年の月日が流れた。それ以来、モナコGPはレースカレンダーの恒例行事となっている。

モンテカルロの後は？

モンテカルロでのエキサイティングなレースを終えたF1チームは、次のバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで開催されるグランプリに向けて1週間の準備期間がある。その前には、やはりイタリア-イモラでのグランプリがある。

F1モナコGPの全優勝者/F1モンテカルロ

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