Home > 一级方程式加拿大大奖赛 - 蒙特利尔站
最后更新 : December 4, 2023
加拿大大奖赛: 一级方程式加拿大大奖赛-蒙特利尔站将于今年 6 月 16 日至 18 日举行。在此之前，F1 车队将在巴塞罗那-卡塔卢尼亚赛道（Circuit de Barcelona-Catalunya）参加西班牙巴塞罗那大奖赛（Grand Prix of Barcelona）。加拿大站比赛结束后，车队将前往位于奥地利斯皮尔伯格的红牛赛道。
加拿大大奖赛的历史可以追溯到 1967 年，当时第一场比赛在魁北克的 Mont-Tremblant 赛道举行。比赛由传奇车手杰克-布拉汉姆（Jack Brabham）夺得冠军，他当时已经赢得了两个一级方程式世界冠军头衔。在随后的几年中，比赛在不同的赛道上举行，最终于 1978 年在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道（Circuit Gilles Villeneuve）永久落户。
吉勒-维伦纽夫赛道以加拿大赛车手吉勒-维伦纽夫（Gilles Villeneuve）的名字命名，他在 1982 年的比利时大奖赛中不幸遇难。这条赛道拥有快速的直道、狭窄的弯道和极具挑战性的赛段，对车手提出了极高的要求。
1994年，迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）在这里赢得了他在一级方程式赛车中的首场胜利。这是他令人印象深刻的职业生涯的开端，使他成为有史以来最成功的车手之一。舒马赫一共七次赢得加拿大大奖赛，这说明了他与这条赛道的特殊渊源。
2020年和2021年，由于科罗娜大流行，加拿大大奖赛被取消。
吉勒-维伦纽夫赛道（Circuit Gilles-Villeneuve）是一个用于赛车活动的临时赛道，位于加拿大城市蒙特利尔的圣母岛上。该赛道于 1982 年 6 月 12 日命名，以纪念加拿大赛车手吉勒-维伦纽夫。
赛道横跨圣劳伦斯河中的人工岛圣母岛。没有比赛时，部分赛道向公众开放。
由于赛道位于这个狭长的岛屿上，因此赛道的快速路段和长直道较多。赛道全长 4.361 公里，按顺时针方向行驶。
总长 305.270 公里，共 70 圈。
自1978年成立以来，赛道几乎没有进行过任何改动。最重要的改动是 1987 年起终点线和维修站通道的迁移，现在位于 Droit du Casino 直道末端，而不是发卡弯 Épingle des Stands 后方。此外，2002 赛季的维修站出口也发生了变化。现在，它不再通向第一个弯道，而是通向下面的发卡弯 Virage de Senna（以前称为 Épingle de l'île）。
| 年份 | 冠军 |
|---|---|
| 2022 | 马克斯·维斯塔潘 |
| 2021 | 无比赛 |
| 2020 | 无比赛 |
| 2019 | 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯） |
| 2018 | 塞巴斯蒂安·维特尔（法拉利） |
| 2017 | 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯） |
| 2016 | 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯） |
| 2015 | 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯） |
| 2014 | 丹尼尔·里卡多（红牛-雷诺） |
| 2013 | 塞巴斯蒂安·维特尔（红牛-雷诺） |
| 2012 | 刘易斯·汉密尔顿（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 2011 | 詹森·巴顿（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 2010 | 刘易斯·汉密尔顿（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 2009 | 无比赛 |
| 2008 | 罗伯特·库比卡（宝马-索伯） |
| 2007 | 刘易斯·汉密尔顿（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 2006 | 费尔南多·阿隆索（雷诺） |
| 2005 | 基米·莱科宁（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 2004 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 2003 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 2002 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 2001 | 拉尔夫·舒马赫（威廉姆斯-宝马） |
| 2000 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 1999 | 米卡·哈基宁（迈凯伦-梅赛德斯） |
| 1998 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 1997 | 迈克尔·舒马赫（法拉利） |
| 1996 | 戴蒙·希尔（威廉姆斯-雷诺） |
| 1995 | 让·阿莱西（法拉利） |
| 1994 | 迈克尔·舒马赫（本田-福特科斯沃思） |
| 1993 | 阿兰·普罗斯特（威廉姆斯-雷诺） |
| 1992 | 格哈德·伯格（迈凯伦-本田） |
| 1991 | 纳尔逊·皮奎特（本田-福特科斯沃思） |
| 1990 | 艾顿·塞纳（迈凯伦-本田） |
| 1989 | 蒂埃里·布滕（威廉姆斯-雷诺） |
| 1988 | 艾顿·塞纳（迈凯伦-本田） |
| 1987 | 无比赛 |
| 1986 | 奈杰尔·曼塞尔（威廉姆斯-本田） |
| 1985 | 米歇尔·阿博雷托（法拉利） |
| 1984 | 纳尔逊·皮奎特（布拉巴姆-福特科斯沃思） |
| 1983 | 勒内·阿诺（法拉利） |
| 1982 | 纳尔逊·皮奎特（布拉巴姆-福特科斯沃思） |
| 1981 | 雅克·拉菲特（利吉尔-马特拉） |
| 1980 | 艾伦·琼斯（威廉姆斯-福特科斯沃思） |
| 1979 | 艾伦·琼斯（威廉姆斯-福特科斯沃思） |
| 1978 | 吉尔·维伦纳夫（法拉利） |
| 1977 | 乔迪·谢克特（迈凯伦-福特科斯沃思） |
| 1976 | 詹姆斯·亨特（迈凯伦-福特科斯沃思） |
| 1975 | 无比赛 |
| 1974 | 埃默森·菲蒂帕尔迪（迈凯伦-福特科斯沃思） |
| 1973 | 彼得·雷夫森（迈凯伦-福特科斯沃思） |
| 1972 | 杰基·斯图尔特（泰瑞尔-福特科斯沃思） |
| 1971 | 杰基·斯图尔特（泰瑞尔-福特科斯沃思） |
| 1970 | 杰基·伊克斯（法拉利） |
| 1969 | 杰基·伊克斯（布拉巴姆-福特科斯沃思） |
| 1968 | 丹尼斯·哈尔姆（迈凯伦-福特科斯沃思） |
| 1967 | 杰克·布拉巴姆（布拉巴姆-雷普科） |
在加拿大大奖赛中，德国车手迈克尔-舒马赫和英国车手刘易斯-汉密尔顿分别六次获得杆位。
在蒙特利尔大奖赛的夺冠次数方面，迈克尔-舒马赫和刘易斯-汉密尔顿也遥遥领先。两人都曾 7 次夺冠，共同保持着在加拿大夺冠次数最多的纪录。
目前的单圈纪录由芬兰车手瓦尔特利-博塔斯保持。2019 年，他驾驶梅赛德斯跑出了 1:13.078 的惊人圈速。
迄今为止，吉尔-维伦纽夫赛道的绝对最快圈速由德国车手塞巴斯蒂安-维特尔（Sebastian Vettel）创造。在 2019 年的排位赛中，他驾驶法拉利赛车创造了 1:10.240 的纪录。
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