意大利大奖赛: F1蒙扎大奖赛在意大利米兰附近的蒙扎国家赛车场举行。该赛道以平均速度高、直道长而闻名。它是世界上最古老的永久性赛道之一。
蒙扎F1大奖赛将于2023年9月1日至3日举行。一周前,F1车队作为嘉宾参加了桑德福特大奖赛。蒙扎站比赛结束后,我们将迎来新加坡大奖赛。
意大利大奖赛: 七十多年来,意大利大奖赛一直在蒙扎国家赛车场举行。自1950年以来,F1比赛一直在这条赛道上举行。只有1980年例外,当时比赛在Autodromo Dino e Enzo Ferrari举行。
2022年,蒙扎赛道迎来了100周年庆典。1922年9月3日,在这条赛道上举行了第一场比赛,标志着这条赛道激动人心的开幕。
蒙扎赛道的布局极具传奇色彩,代表了一级方程式赛车日历上的极致高速。蒙扎赛道也因此被称为 "高速圣殿"。该赛道拥有一系列快速直道、极具挑战性的弯道和高难度的弯道组合。然而,多年来,为了提高安全性,赛道进行了各种改动。这些调整是为了应对过去在这条极速赛道上发生的惨痛事故和车手损失。大量的改装工作和新的发动机法规都有助于降低蒙扎国家赛车场的速度并提高安全标准。
赛道全长5.793公里,由高速直道和技术要求极高的弯道组成。赛道布局的特点是快速通过,使车手能够达到很高的速度。比赛将进行53圈,总长度为306.720公里。
起终点直道是F1赛历中最长的直道之一,长约1.1公里。当车手冲向第一个弯道时,他们有机会达到最高速度。
Parabolica弯道是赛道上最著名的弯道之一,位于起终点直道的末端。它是一个快速、较长的右弯,需要精确驾驶以充分利用速度,并为接下来的赛道部分找到最佳线路。
阿斯卡里变道是一段技术要求很高的赛道,由两个连续的快速左右组合组成。
Roggia chicane是一个以附近河流Roggia命名的组合。它由一个快速的左右序列组成,需要精确的制动和转弯以找到理想的出口线。
由于长直道和有限的慢弯,一级方程式赛车经常在这里达到最高速度,并在比赛中取得令人印象深刻的平均速度。
刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)在蒙扎赛道创造了F1比赛的最快圈速。他在2020年意大利大奖赛中创造了1分18秒887的单圈最好成绩。
蒙扎赛道的最高平均速度纪录创造于2004年。胡安-巴勃罗-蒙托亚(Juan Pablo Montoya)的平均速度达到263.587公里/小时。
在蒙扎大奖赛上获得杆位最多的纪录是五次,由埃尔顿-塞纳(Ayrton Senna)、胡安-巴勃罗-蒙托亚(Juan Pablo Montoya)和刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)分享。
迈克尔-舒马赫保持着在蒙扎大奖赛上获胜次数最多的纪录。他一共五次夺冠(1996年、1998年、2000年、2003年、2006年),与刘易斯-汉密尔顿共享这一纪录。
年份 | 车手 | 车队 |
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2022 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 |
2021 | 丹尼尔·里卡多 | 迈凯轮梅赛德斯车队 |
2020 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔法塔利本田车队 |
2019 | 查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利车队 |
2018 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 |
2017 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 |
2016 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯车队 |
2015 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 |
2014 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 |
2013 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛雷诺车队 |
2012 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯轮梅赛德斯车队 |
2011 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛雷诺车队 |
2010 | 费尔南多·阿隆索 | 法拉利车队 |
2009 | 鲁本斯·巴里切罗 | 布朗梅赛德斯车队 |
2008 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 红牛法拉利车队 |
2007 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯轮梅赛德斯车队 |
2006 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 |
2005 | 胡安·帕布罗·蒙托亚 | 迈凯轮梅赛德斯车队 |
2004 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 |
2003 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 |
2002 | 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 |
2001 | 胡安·帕布罗·蒙托亚 | 威廉斯宝马车队 |
2000 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 |
1999 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 | 乔丹慕根车队 |
1998 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 |
1997 | 大卫·库塔德 | 迈凯轮梅赛德斯车队 |
1996 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利车队 |
1995 | 约翰尼·赫伯特 | 本田雷诺车队 |
1994 | 达蒙·希尔 | 威廉斯雷诺车队 |
1993 | 达蒙·希尔 | 威廉斯雷诺车队 |
1992 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯轮本田车队 |
1991 | 奈杰尔·曼塞尔 | 威廉斯雷诺车队 |
1990 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯轮本田车队 |
1989 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯轮本田车队 |
1988 | 格哈德·伯格 | 法拉利车队 |
1987 | 纳尔逊·皮奎特 | 威廉斯本田车队 |
1986 | 纳尔逊·皮奎特 | 威廉斯本田车队 |
1985 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯轮保时捷车队 |
1984 | 尼基·劳达 | 迈凯轮保时捷车队 |
1983 | 纳尔逊·皮奎特 | 布拉巴姆宝马车队 |
1982 | 雷内·阿诺 | 雷诺雷诺车队 |
1981 | 阿兰·普罗斯特 | 雷诺雷诺车队 |
1979 | 乔迪·谢克特 | 法拉利车队 |
1978 | 尼基·劳达 | 布拉巴姆阿尔法罗密欧车队 |
1977 | 马里奥·安德雷蒂 | 莲花福特车队 |
1976 | 罗尼·彼得森 | 马奇福特车队 |
1975 | 克莱·雷加佐尼 | 法拉利车队 |
1974 | 罗尼·彼得森 | 莲花福特车队 |
1973 | 罗尼·彼得森 | 莲花福特车队 |
1972 | 艾默生·菲蒂帕尔迪 | 莲花福特车队 |
1971 | 彼得·盖汀 | BRM BRM车队 |
1970 | 克莱·雷加佐尼 | 法拉利车队 |
1969 | 杰基·斯图尔特 | 马特拉福特车队 |
1968 | 丹尼斯·哈尔姆 | 迈凯轮福特车队 |
1967 | 约翰·苏尔蒂斯 | 本田本田车队 |
1966 | 路多维科·斯卡菲奥蒂 | 法拉利车队 |
1965 | 杰基·斯图尔特 | BRM BRM车队 |
1964 | 约翰·苏尔蒂斯 | 法拉利车队 |
1963 | 吉姆·克拉克 | 莲花克莱马克斯车队 |
1962 | 格雷厄姆·希尔 | BRM BRM车队 |
1961 | 菲尔·希尔 | 法拉利车队 |
1960 | 菲尔·希尔 | 法拉利车队 |
1959 | 斯特林·莫斯 | 库珀克莱马克斯车队 |
1958 | 托尼·布鲁克斯 | 范沃尔范沃尔车队 |
1957 | 斯特林·莫斯 | 范沃尔范沃尔车队 |
1956 | 斯特林·莫斯 | 玛莎拉蒂玛莎拉蒂车队 |
1955 | 胡安·曼努埃尔·方吉奥 | 梅赛德斯梅赛德斯车队 |
1954 | 胡安·曼努埃尔·方吉奥 | 梅赛德斯梅赛德斯车队 |
1953 | 胡安·曼努埃尔·方吉奥 | 玛莎拉蒂玛莎拉蒂车队 |
1952 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 法拉利法拉利车队 |
1951 | 阿尔贝托·阿斯卡里 | 法拉利法拉利车队 |
1950 | 朱塞佩·法里纳 | 阿尔法罗密欧阿尔法罗密欧车队 |
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