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最終更新 November 20, 2023
F1日本グランプリ: 日本GPは2023年9月22日から24日の週末に開催される。F1レースはシンガポールGPに続いてスタートする。F1の次の開催地はカタールGP（ドーハ）となる。
モータースポーツのレースは、1963年から日本グランプリという名称で開催されている。当初は鈴鹿サーキットと富士スピードウェイの両方で開催されていた。
日本GPがF1の公式カレンダーに組み込まれたのは1976年と1977年のことだ。この2レースはまだ富士サーキットで開催された。
2007年から2008年にかけて、F1は富士スピードウェイに戻ってきた。2009年からは鈴鹿と富士で交互に開催される予定だった。しかし、財政難のため、富士スピードウェイの運営会社であるホンダは開催を取りやめた。
1986年から2006年まで、日本グランプリは鈴鹿国際レーシングコースのみで開催された。
2009年からは鈴鹿が日本グランプリの常設開催地となっている。世界的なCOVIDパンデミックのため、2020年と2021年の両年は開催されなかった。
鈴鹿国際レーシングコースは全長5.807kmに及ぶ。レース中は53周を走り、総走行距離は307.573kmとなる。
鈴鹿国際レーシングコースの特徴は、そのユニークな8の字のデザインにある。F1カレンダーの中で唯一、8の字を描くように周回するコースだ。このレイアウトは、私たちが子供のころに走ったカレラのコースを彷彿とさせるかもしれない。
このサーキットのもうひとつの目玉はエッセス・パッセージだ。ここでは時速200km以上のスピードで5つの連続コーナーを通過する。その直後にはダンロップカーブがあり、危険なデグナーカーブが続く。
このコースは天候が変わりやすいことでも知られ、レースはしばしば予測不可能なものとなり、ドライバーの技量が試される。
まとめると、鈴鹿国際レーシングコースはチャレンジングで、速く、魅力的なコースである。
ルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）がF1日本GPで再びコースレコードを更新した。彼は2019年に1分30秒983のレコードタイムを記録した
このコースで絶対的な最速ラップを記録したのは、ドイツ人ドライバーのセバスチャン・ベッテルだ。2019年鈴鹿グランプリの予選で、彼はフェラーリを駆って1分27秒064というレコードタイムを記録したのだ
ミハエル・シューマッハは日本GPの最多優勝回数とポールポジション獲得回数の両方でトップに立っている。優勝は6回、ポールポジションは8回である。
| 年 | 優勝 | サーキット |
|---|---|---|
| 2022 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル-ルノー） | 鈴鹿 |
| 2021 | コロナ・パンデミックにより欠場 | 鈴鹿 |
| 2020 | コロナ・パンデミックにより欠場 | 鈴鹿 |
| 2019 | バルテリ・ボッタス（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2018 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2017 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2016 | ニコ・ロズベルグ（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2015 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2014 | ルイス・ハミルトン（メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2013 | セバスチャン・ベッテル（レッドブル-ルノー） | 鈴鹿 |
| 2012 | セバスチャン・ベッテル（レッドブル-ルノー） | 鈴鹿 |
| 2011 | ジェンソン・バトン（マクラーレン・メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2010 | セバスチャン・ベッテル（レッドブル-ルノー） | 鈴鹿 |
| 2009 | セバスチャン・ベッテル（レッドブル-ルノー） | 鈴鹿 |
| 2008 | フェルナンド・アロンソ（ルノー） | 富士 |
| 2007 | ルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス） | 富士 |
| 2006 | フェルナンド・アロンソ（ルノー） | 鈴鹿 |
| 2005 | キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス） | 鈴鹿 |
| 2004 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 2003 | ルーベンス・バリチェロ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 2002 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 2001 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 2000 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 1999 | ミカ・ハッキネン（マクラーレン・メルセデス） | 鈴鹿 |
| 1998 | ミカ・ハッキネン（マクラーレン・メルセデス） | 鈴鹿 |
| 1997 | ミハエル・シューマッハ（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 1996 | デイモン・ヒル（ウィリアムズ・ルノー） | 鈴鹿 |
| 1995 | ミハエル・シューマッハ（ベネトン・ルノー） | 鈴鹿 |
| 1994 | デイモン・ヒル（ウィリアムズ・ルノー） | 鈴鹿 |
| 1993 | アイルトン・セナ（マクラーレン・フォード） | 鈴鹿 |
| 1992 | リカルド・パトレーゼ（ウィリアムズ・ルノー） | 鈴鹿 |
| 1991 | ゲルハルト・ベルガー（マクラーレン・ホンダ） | 鈴鹿 |
| 1990 | ネルソン・ピケ（ベネトン・フォード） | 鈴鹿 |
| 1989 | アレッサンドロ・ナンニーニ（ベネトン・フォード） | 鈴鹿 |
| 1988 | アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ） | 鈴鹿 |
| 1987 | ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ） | 鈴鹿 |
| 1978-1986 | 日本GPは開催されない | |
| 1977 | ジェームス・ハント（マクラーレン・フォード） | 富士 |
| 1976 | マリオ・アンドレッティ（ロータス-フォード） | 富士 |
| 1975 | 長谷見昌弘（マーチ） | 富士 |
| 1974 | 日本GPは開催されない | |
| 1973 | 黒沢元治（マーチ） | 富士 |
| 1972 | ジョン・サーティース（サーティース） | 富士 |
| 1971 | 永松邦臣（三菱） | 富士 |
| 1970 | 日本GPは開催されない | |
| 1969 | 黒沢元治（日産自動車） | 富士 |
| 1968 | モト・キタノ（日産自動車） | 富士 |
| 1967 | 生沢 徹（ポルシェ） | 富士 |
| 1966 | 砂子 良和（プリンス） | 富士 |
| 1965 | 日本GPは開催されない | |
| 1964 | マイケル・ナイト（ブラバム） | 鈴鹿 |
| 1963 | ピーター・ウォー（ロータス・コスワース） | 鈴鹿 |
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マイケルは、サイバーセキュリティの分野で最も急成長しているメディア企業の1つであるVPNオンラインのCEOを務めています。VPN Onlineは、マイケルがフォーチュン500の多くの企業の相談に乗り、社員の多くがサイバーセキュリティへの理解を欠いていることを目の当たりにした後、2019年に設立されました。