GP d'Autriche: Le GP de Spielberg (GP d'Autriche) au Red Bull Ring se déroule deux semaines après le GP du Canada-Montréal, plus précisément du 30 juin au 2 juillet. C'est l'occasion rêvée de vivre un week-end plein d'adrénaline et de fièvre de la course. Mais ce n'est pas tout, car le prochain temps fort nous attend directement le week-end suivant : le Grand Prix de Silverstone sur le circuit de Silverstone !
De 1970 à 1987, des courses de Formule 1 ont été régulièrement organisées sur l'Österreichring, situé sur les terrains des communes de Spielberg et Flatschach. La piste avait initialement une longueur de 5,911 km et a été rallongée à 5,942 km en 1977 après un accident mortel impliquant Mark Donohue. Le nombre de tours a varié entre 52 et 54 au fil des ans, après que 60 tours ont été effectués lors de la première saison.
L'Österreichring était considéré comme un circuit à grande vitesse, où de nouveaux records de vitesse moyenne d'un tour ont été établis à plusieurs reprises.
Après une course en 1987, qui a vu deux accidents majeurs avec des dégâts importants, la Formule 1 a dit adieu à l'Autriche pour dix ans, car la piste n'était plus considérée comme étant à la hauteur. Dans les années 1990, un remaniement complet du circuit a eu lieu. Il a été modernisé, les installations de sécurité ont été améliorées et des zones de sortie de piste ainsi qu'un rétrécissement des virages ont été introduits. Le circuit a été raccourci à une longueur de 4,319 km et a reçu le nouveau nom de A1-Ring. Des courses de Formule 1 ont de nouveau été organisées sur le A1 Ring de 1997 à 2003.
En 2004, Dietrich Mateschitz a finalement acheté le site et a commencé à transformer la zone en un centre de sports mécaniques. Le résultat a été la piste de course que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Red Bull Ring.
Trois ans plus tard, la formule 1 est revenue à Spielberg. La première course a eu lieu le 22 juin 2014. En mars 2023, une prolongation de contrat a été annoncée jusqu'à la saison 2027 incluse.
Le célèbre architecte des pistes Hermann Tilke a été chargé de concevoir le Red Bull Ring. La particularité de ce circuit réside, entre autres, dans les différences frappantes d'altitude et la clarté unique du parcours qui en résulte.
Le circuit lui-même s'étend sur une longueur de 4,318 kilomètres pour les courses de Formule 1. Avec ses dix virages et une élévation de 677 mètres, il offre une expérience de conduite passionnante. Le Red Bull Ring présente également un dénivelé de 65 mètres, avec une pente maximale de 12 % et une inclinaison maximale de 9,3 %.
Le Red Bull Ring impressionne avec ses sept virages à droite et ses trois virages à gauche qui offrent des moments de course passionnants. Un tour du circuit commence par un virage à droite difficile après le départ, suivi d'une longue ligne droite en montée. Les pilotes font ensuite face à l'épingle à cheveux, qui est considérée comme la meilleure opportunité de dépassement. Ici, les voitures doivent réduire leur vitesse de plus de 320 km/h à 70 km/h. Vient ensuite un virage à droite en descente, suivi de deux virages à gauche rapides dans le champ intérieur, qui se fondent finalement dans les virages d'arrivée.
Le Red Bull Ring est pittoresquement situé dans l'Aichfeld de Haute-Styrie et est entouré de pentes sur trois côtés. Ces pentes servent en partie de tribunes naturelles et offrent aux spectateurs une bonne vue sur l'ensemble du circuit. Le paysage environnant crée une toile de fond atmosphérique pendant les courses et offre également une certaine protection contre le bruit de l'extérieur. Le Red Bull Ring combine donc des courses impressionnantes avec un environnement naturel idyllique.
Année | Pilote | Équipe |
---|---|---|
2022 | Charles Leclerc | Ferrari |
2021 | Max Verstappen | Red Bull Honda |
2020 | Lewis Hamilton | Mercedes |
2020 | Valtteri Bottas | Mercedes |
2019 | Max Verstappen | Red Bull Honda |
2018 | Max Verstappen | Red Bull Renault |
2017 | Valtteri Bottas | Mercedes |
2016 | Lewis Hamilton | Mercedes |
2015 | Nico Rosberg | Mercedes |
2014 | Nico Rosberg | Mercedes |
2003 | Michael Schumacher | Ferrari |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari |
2001 | David Coulthard | McLaren Mercedes |
2000 | Mika Häkkinen | McLaren |
1999 | Eddie Irvine | Ferrari |
1998 | Mika Häkkinen | McLaren Mercedes |
1997 | Jacques Villeneuve | Williams |
1987 | Nigel Mansell | Williams Honda |
1986 | Alain Prost | McLaren Porsche |
1985 | Alain Prost | McLaren Porsche |
1984 | Niki Lauda | McLaren Porsche |
1983 | Alain Prost | Renault Renault |
1982 | Elio de Angelis | Lotus Ford |
1981 | Jacques Laffite | Ligier Matra |
1980 | Jean-Pierre Jabouille | Renault |
1979 | Alan Jones | Williams Ford |
1978 | Ronnie Peterson | Lotus Ford |
1977 | Alan Jones | Shadow Ford |
1976 | John Watson | Penske Ford |
1975 | Vittorio Brambilla | March Ford |
1974 | Carlos Reutemann | Brabham Ford |
1973 | Ronnie Peterson | Lotus Ford |
1972 | Emerson Fittipaldi | Lotus Ford |
1971 | Joseph Siffert | B.R.M. |
1970 | Jacky Ickx | Ferrari |
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