Gp d'Austria: Il GP di Spielberg (Gp d'Austria) al Red Bull Ring si svolge due settimane dopo il GP del Canada-Montreal, più precisamente dal 30 giugno al 2 luglio. È l'occasione perfetta per vivere un weekend pieno di adrenalina e febbre da gara. Ma non è tutto, perché il prossimo evento clou ci aspetta direttamente il fine settimana successivo: il Gran Premio di Silverstone presso il circuito di Silverstone!
Dal 1970 al 1987, le gare di Formula Uno si sono svolte regolarmente all'Österreichring, che si trovava nei terreni dei comuni di Spielberg e Flatschach. La pista inizialmente aveva una lunghezza di 5,911 km e fu allungata a 5,942 km nel 1977 dopo un incidente mortale che coinvolse Mark Donohue. Il numero di giri è variato tra 52 e 54 nel corso degli anni, dopo che nella prima stagione sono stati completati 60 giri.
L'Österreichring era considerato un circuito ad alta velocità, dove sono stati ripetutamente stabiliti nuovi record per la velocità media di un giro.
Dopo una gara nel 1987, che vide due gravi incidenti con danni significativi, la Formula 1 disse addio all'Austria per dieci anni, poiché la pista non era più considerata all'altezza. Negli anni '90 è stata effettuata una riprogettazione completa del circuito. Il circuito fu modernizzato, furono migliorate le strutture di sicurezza e furono introdotte zone di deflusso e un restringimento delle curve. Il circuito fu accorciato a 4,319 km e gli fu dato il nuovo nome di A1-Ring. Le gare di Formula 1 si sono tenute nuovamente all'A1 Ring dal 1997 al 2003.
Nel 2004, Dietrich Mateschitz acquistò il sito e iniziò a convertire l'area in un centro di sport motoristici. Il risultato fu il circuito che oggi conosciamo come Red Bull Ring.
Tre anni dopo, la Formula 1 tornò a Spielberg. La prima gara si è tenuta il 22 giugno 2014. Nel marzo del 2023 è stato annunciato un prolungamento del contratto fino alla stagione 2027 inclusa.
Il famoso architetto di piste Hermann Tilke fu incaricato di progettare il Red Bull Ring. La particolarità di questo circuito risiede, tra le altre cose, nelle notevoli differenze di altitudine e nella conseguente chiarezza del tracciato.
Il circuito si estende su una lunghezza di 4,318 km per le gare di Formula 1. Con le sue dieci curve e un'altitudine di 677 metri, offre un'esperienza di guida emozionante. Il Red Bull Ring ha anche un dislivello di 65 metri, con una pendenza massima del 12% e una pendenza massima del 9,3%.
Il Red Bull Ring colpisce per le sue sette curve a destra e tre a sinistra che offrono momenti di gara emozionanti. Un giro del circuito inizia con un'impegnativa curva a destra dopo la partenza, seguita da un lungo rettilineo in salita. I piloti devono poi affrontare il tornante, considerato la migliore opportunità di sorpasso. Qui le auto devono ridurre la velocità da oltre 320 km/h a 70 km/h. Segue una curva a destra in discesa, seguita da due veloci curve a sinistra nell'entroterra, che infine confluiscono nelle curve finali.
Il Red Bull Ring si trova in una posizione pittoresca nell'Aichfeld dell'Alta Stiria ed è circondato da pendii su tre lati. Questi pendii fungono in parte da tribune naturali e offrono agli spettatori una buona visuale dell'intero tracciato. Il paesaggio circostante crea un'atmosfera suggestiva durante le gare e fornisce anche una certa protezione dal rumore esterno. Il Red Bull Ring combina quindi gare impressionanti con un ambiente naturale idilliaco.
Anno | Pilota | Squadra |
---|---|---|
2022 | Charles Leclerc | Ferrari |
2021 | Max Verstappen | Red Bull Honda |
2020 | Lewis Hamilton | Mercedes |
2020 | Valtteri Bottas | Mercedes |
2019 | Max Verstappen | Red Bull Honda |
2018 | Max Verstappen | Red Bull Renault |
2017 | Valtteri Bottas | Mercedes |
2016 | Lewis Hamilton | Mercedes |
2015 | Nico Rosberg | Mercedes |
2014 | Nico Rosberg | Mercedes |
2003 | Michael Schumacher | Ferrari |
2002 | Michael Schumacher | Ferrari |
2001 | David Coulthard | McLaren Mercedes |
2000 | Mika Häkkinen | McLaren |
1999 | Eddie Irvine | Ferrari |
1998 | Mika Häkkinen | McLaren Mercedes |
1997 | Jacques Villeneuve | Williams |
1987 | Nigel Mansell | Williams Honda |
1986 | Alain Prost | McLaren Porsche |
1985 | Alain Prost | McLaren Porsche |
1984 | Niki Lauda | McLaren Porsche |
1983 | Alain Prost | Renault Renault |
1982 | Elio de Angelis | Lotus Ford |
1981 | Jacques Laffite | Ligier Matra |
1980 | Jean-Pierre Jabouille | Renault |
1979 | Alan Jones | Williams Ford |
1978 | Ronnie Peterson | Lotus Ford |
1977 | Alan Jones | Shadow Ford |
1976 | John Watson | Penske Ford |
1975 | Vittorio Brambilla | March Ford |
1974 | Carlos Reutemann | Brabham Ford |
1973 | Ronnie Peterson | Lotus Ford |
1972 | Emerson Fittipaldi | Lotus Ford |
1971 | Joseph Siffert | B.R.M. |
1970 | Jacky Ickx | Ferrari |
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