Formula 1 i Monte Carlo: Från 26 till 28 maj 2023 kommer den sjunde deltävlingen i årets Formel 1-säsong att äga rum i glamorösa Monaco. Intressant nog kommer Sebastian Vettel, ett långvarigt hopp om den tyska världsmästartiteln, inte att tävla i år. Den talangfulle racerföraren från Heppenheim hade redan 2022 meddelat att han inte skulle tävla ytterligare en säsong i Formel 1.
Circuit de Monaco är en tillfällig racerbana som slingrar sig genom de pittoreska stadsdelarna Monte Carlo och La Condamine i Monaco. Varje år stängs många av stadens gator av för den berömda Grand Prix-tävlingen i Monaco. Det är en komplicerad process som innebär att trafikskyltar och blomsterplanteringar tillfälligt tas bort. Den 3,337 kilometer långa banan är kantad av depåer, skyddsräcken, mobila staket och imponerande läktare. Det finns totalt 19 utmanande kurvor som gör tävlingen spännande.
Under loppet kommer totalt 78 varv att avverkas, vilket motsvarar en sträcka på 260 kilometer.
På grund av gatubanans utformning erbjuder banan endast begränsade avåkningsområden och är därför en av de farligaste på Formel 1-kalendern, trots de jämförelsevis lägre medelhastigheterna jämfört med andra banor. Den tidigare världsmästaren Nelson Piquet jämförde en gång Monaco-banan med att flyga helikopter i vardagsrummet, medan David Coulthard, som vunnit Monaco två gånger, beskrev den som ren galenskap. Denna traditionsrika bana utgör en enorm utmaning för förarna och att vinna i Monaco anses vara en extraordinär prestation. Det kräver precision, mod och förmågan att prestera på gränsen till vad som är möjligt.
En annan funktion är depåfilen, som är speciell på grund av de speciella förhållandena i Monaco. Till skillnad från permanenta banor planerades inte depån från början, vilket är anledningen till att den är mycket smal och tvingar teamen att göra kompromisser när det gäller att få plats med sin utrustning. Depåbyggnaden ligger precis bredvid start- och målrakan, medan depåfilen har gått längs baksidan av den sedan 2004. Detta rumsliga arrangemang kräver att team och förare är särskilt anpassningsbara och skickliga under depåstoppen.
Den legendariska Circuit de Monaco användes första gången 1929 för Monaco Grand Prix, som organiserades som en del av en tävling med Automobile Club de Monaco som värd. År 1950 ljöd Formel 1-motorerna för första gången på Monacos gator och furstendömet blev under en kort period en del av Formel 1:s tävlingskalender. Juan Manuel Fangio, en argentinsk racerförare, säkrade segern i premiärloppet. Det gick dock fem år innan det andra Formel 1 Grand Prix hölls i Monaco 1955. Sedan dess har Monacos Grand Prix blivit ett stående inslag i racingkalendern.
Efter det spännande loppet i Monte Carlo har Formel 1-teamen nu en vecka på sig att förbereda sig för nästa Grand Prix på Circuit de Barcelona-Catalunya. Innan dess var de trots allt på Grand Prix i Italien-Imola.
År | Racer | Team |
---|---|---|
2023 | Max Verstappen | Red Bull |
2022 | Sergio Perez | Red Bull |
2021 | Max Verstappen | Red Bull |
2020 | ingen tävling på grund av Covid-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (GBR) | Mercedes |
2018 | Daniel Ricciardo (AUS) | Red Bull |
2017 | Sebastian Vettel (D) | Ferrari |
2016 | Lewis Hamilton (GBR) | Mercedes |
2015 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2014 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2013 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2012 | Mark Webber (AUS) | Red Bull Racing |
2011 | Sebastian Vettel (GER) | Red Bull Racing |
2010 | Mark Webber (AUS) | Red Bull Racing |
2009 | Jenson Button (GBR) | Brawn |
2008 | Lewis Hamilton (GBR) | McLaren |
2007 | Fernando Alonso (ESP) | McLaren |
2006 | Fernando Alonso (ESP) | Renault |
2005 | Kimi Räikkönen (FIN) | McLaren |
2004 | Jarno Trulli (ITA) | Renault |
2003 | Juan Pablo Montoya (COL) | Williams |
2002 | David Coulthard (GBR) | McLaren |
2001 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
2000 | David Coulthard (GBR) | McLaren |
1999 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
1998 | Mika Häkkinen (FIN) | McLaren |
1997 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
1996 | Olivier Panis (FRA) | Ligier |
1995 | Michael Schumacher (GER) | Benetton |
1994 | Michael Schumacher (GER) | Benetton |
1993 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1992 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1991 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1990 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1989 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1988 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1987 | Ayrton Senna (BRA) | Lotus |
1986 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1985 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1984 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1983 | Keke Rosberg (FIN) | Williams |
1982 | Riccardo Patrese (ITA) | Brabham |
1981 | Gilles Villeneuve (CAN) | Ferrari |
1980 | Carlos Reutemann (ARG) | Williams |
1979 | Jody Scheckter (RSA) | Ferrari |
1978 | Patrick Depailler (FRA) | Tyrrell |
1977 | Jody Scheckter (RSA) | Wolf |
1976 | Niki Lauda (AUT) | Ferrari |
1975 | Niki Lauda (AUT) | Ferrari |
1974 | Ronnie Peterson (SWE) | Lotus |
1973 | Jackie Stewart (GBR) | Tyrrell |
1972 | Jean-Pierre Beltoise (FRA) | BRM |
1971 | Jackie Stewart (GBR) | Tyrrell |
1970 | Jochen Rindt (AUT) | Lotus |
1969 | Graham Hill (GBR) | Lotus |
1968 | Graham Hill (GBR) | Lotus |
1967 | Denny Hulme (NZL) | Brabham |
1966 | Jackie Stewart (GBR) | BRM |
1965 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1964 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1963 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1962 | Bruce McLaren (AUS) | Cooper |
1961 | Stirling Moss (GBR) | Lotus |
1960 | Stirling Moss (GBR) | Lotus |
1959 | Jack Brabham (AUS) | Cooper |
1958 | Maurice Trintignant (FRA) | Cooper |
1957 | Juan Manuel Fangio (ARG) | Maserati |
1956 | Stirling Moss (GBR) | Maserati |
1955 | Maurice Trintignant (FRA) | Ferrari |
1950 | Juan Manuel Fangio (ARG) | Alfa Romeo |
Det finns faktiskt ett sätt att se alla Formel 1-lopp gratis via VPN utan att behöva registrera sig för ett betalt TV-abonnemang. Personligen har jag använt detta fantastiska alternativ i flera år och har kunnat spara en betydande summa pengar. Sändningskvaliteten är oklanderlig i processen. Så om du är ett ivrigt Formel 1-fan och vill titta på tävlingarna live, bör du definitivt dra nytta av det här alternativet.
Michael är VD för VPN Online, ett av de snabbast växande medieföretagen inom cybersäkerhetsområdet. VPN Online startades 2019 efter att Michael hade konsulterat många Fortune 500-företag och sett hur många av deras anställda saknade förståelse för cybersäkerhet.