オランダGP: オランダGPはエキサイティングなスペクタクルになるだろう。ザントフォールト・サーキットは、絵に描いたような砂丘を抜ける難易度の高いレイアウトで有名だ。スタート直後のターザンカーブから、難易度の高いヒューゲンホルツカーブ、トリッキーなシャイブラックカーブ、高速のアリー・ルイエンディックカーブまで、ドライバーにはあらゆるドライビングスキルが要求される。コース幅が狭いため、スリリングなオーバーテイクのチャンスもある。ルイス・ハミルトンも、地元出身のマックス・フェルスタッペンもニュク・デ・フリースも、このコースに同じように熱中しており、すでに今年のザントフォールトでのオランダGPでの対決を楽しみにしている。
オランダGPは2023年8月25~27日、サーキット・パーク・ザントフォールトで開催される。その1週間前には、F1チームがスパ・フランコルシャンにゲスト参加した。次のF1カレンダーはグランプリ・オブ・イタリア-モンツァだ。
ザントフォールトとモータースポーツのつながりは、熱狂的なレースファンがザントフォールトでのレース開催を決めた1930年代後半にまでさかのぼる。1939年のレースは仮設のロードコースで開催され、大成功を収めた。この成功を受けて、恒久的なレースコースの建設が決定された。1948年8月7日、このコースで最初のレースが開催され、1952年からザントフォールトはF1カレンダーに組み込まれた。
1970年代にはコースが調整され、新たな安全対策が施された。1985年にはニキ・ラウダが優勝し、現在に至る最後のF1レースが開催された。1999年にはコースレイアウトが全長4.3kmに延長された。2020年のF1グランプリでは、サーキットの一部区間に調整が加えられたが、独特のキャラクターは維持された。
2020年以降、オランダGPは再びF1レースカレンダーの一部となった。しかし、世界的なコロナパンデミックのため、2020年のレースはキャンセルされた。
2021年、ついにその時が来た。36年間の中断を経て、ついにF1レーサーたちが再びザントフォールトの砂丘地帯を駆け抜けた。地元のファンは、レースと予選でルイス・ハミルトンを抑えて1位を獲得した同胞マックス・フェルスタッペンにすぐに声援を送ることができた。
サーキット・パーク・ザントフォールトの特徴は、ヒューゲンホルツ・カーブとアリー・ライエンダイク・カーブだ。この2つのカーブは、急勾配の凹カーブである。この2つのコーナーは、インディアナポリスのレースで使われるものよりも急だ!これらの変更の背景には、ドライバーがオーバーテイクしやすくなることがある。
レースは全72周で構成され、1周の距離は4.259kmである。レースの全長を計算すると、その距離は306.587kmとなる。
通常のコンディション、つまりコースが乾いている場合、レースは約90分で終了する。
ルイス・ハミルトンは2021年にメルセデスを駆り、1分11秒097のラップレコードを樹立した。
マックス・フェルスタッペンは、同年の予選でレッドブル・ホンダを駆り、1分8秒885という素晴らしいラップレコードを記録した。
このコースでの最多優勝記録は、イギリスのジム・クラークが保持している。彼は合計4回優勝している。
ルネ・アルヌー(フランス)は3度ポールポジションからスタートしている。
年 | ドライバー | チーム |
---|---|---|
2022 | M. フェルスタッペン | レッドブル |
2021 | M. フェルスタッペン | レッドブル / 本田 |
2020 | L. ハミルトン | メルセデスAMG / メルセデス |
2019 | C. ルクレール | フェラーリ / フェラーリ |
2018 | S. ベッテル | フェラーリ / フェラーリ |
2017 | L. ハミルトン | メルセデスAMG / メルセデス |
2016 | N. ロズベルグ | メルセデスAMG / メルセデス |
2015 | L. ハミルトン | メルセデスAMG / メルセデス |
2014 | D. リカルド | レッドブル / ルノー |
2013 | S. ベッテル | レッドブル / ルノー |
2012 | J. ボタス | マクラーレン / メルセデス |
2011 | S. ベッテル | レッドブル / ルノー |
2010 | L. ハミルトン | マクラーレン / メルセデス |
2009 | K. ライコネン | フェラーリ / フェラーリ |
2008 | F. マッサ | フェラーリ / フェラーリ |
2007 | K. ライコネン | フェラーリ / フェラーリ |
2005 | K. ライコネン | マクラーレン / メルセデス |
2004 | K. ライコネン | マクラーレン / メルセデス |
2002 | M. シューマッハ | フェラーリ / フェラーリ |
2001 | M. シューマッハ | フェラーリ / フェラーリ |
2000 | M. ハッキネン | マクラーレン / メルセデス |
1999 | D. クルサード | マクラーレン / メルセデス |
1998 | D. ヒル | ジョーダン / ムゲンホンダ |
1997 | M. シューマッハ | フェラーリ / フェラーリ |
1996 | M. シューマッハ | フェラーリ / フェラーリ |
1995 | M. シューマッハ | ベネトン / ルノー |
1994 | D. ヒル | ウィリアムズ / ルノー |
1993 | D. ヒル | ウィリアムズ / ルノー |
1992 | M. シューマッハ | ベネトン / フォード |
1991 | A. セナ | マクラーレン / 本田 |
1990 | A. セナ | マクラーレン / 本田 |
1989 | A. セナ | マクラーレン / 本田 |
1988 | A. セナ | マクラーレン / 本田 |
1987 | A. プロスト | マクラーレン / TAG |
1986 | N. マンセル | ウィリアムズ / 本田 |
1985 | A. セナ | ロータス / ルノー |
1983 | A. プロスト | ルノー / ルノー |
1970 | P. ロドリゲス | BRM / BRM |
1968 | B. マクラーレン | マクラーレン / フォード |
1967 | D. ガーニー | イーグル / ウェスレイク |
1966 | J. サーティース | フェラーリ / フェラーリ |
1965 | J. クラーク | ロータス / クライマックス |
1964 | J. クラーク | ロータス / クライマックス |
1963 | J. クラーク | ロータス / クライマックス |
1962 | J. クラーク | ロータス / クライマックス |
1961 | P. ヒル | フェラーリ / フェラーリ |
1960 | J. ブラバム | クーパー / クライマックス |
1958 | T. ブルックス | ヴァンウォール / ヴァンウォール |
1956 | P. コリンズ | フェラーリ / フェラーリ |
1955 | J. M. ファンジオ | メルセデス / メルセデス |
1954 | J. M. ファンジオ | メルセデス / メルセデス |
1953 | A. アスカリ | フェラーリ / フェラーリ |
1952 | A. アスカリ | フェラーリ / フェラーリ |
1951 | G. ファリーナ | アルファロメオ / アルファロメオ |
1950 | J. M. ファンジオ | アルファロメオ / アルファロメオ |
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