Grand Prix Holandii zapowiada się na ekscytujące widowisko. Tor Zandvoort słynie z wymagającego układu prowadzącego przez malownicze wydmy. Od zakrętu Tarzan zaraz po starcie, przez wymagający zakręt Hugenholtz, aż po podstępny zakręt Scheivlak i szybki zakręt Arie Luyendyk, od kierowców wymaga się wszystkich umiejętności jazdy. Wąska szerokość toru oferuje również ekscytujące możliwości ekscytujących manewrów wyprzedzania. Zarówno Lewis Hamilton, jak i rodzime talenty, Max Verstappen i Nyck de Vries, są równie entuzjastycznie nastawieni do tego toru i już nie mogą się doczekać starcia podczas Grand Prix Holandii w Zandvoort w tym roku.
Grand Prix Holandii odbędzie się w dniach 25-27 sierpnia 2023 r. na torze Circuit Park Zandvoort. Tydzień wcześniej zespoły Formuły 1 wystąpiły gościnnie na torze Spa-Franchorchamps. Następny w kalendarzu Formuły 1 jest Grand Prix Włoch-Monza.
Związek między Zandvoort a sportami motorowymi sięga końca lat trzydziestych XX wieku, kiedy to zapaleni fani wyścigów postanowili zorganizować wyścig w Zandvoort. Wyścig z 1939 roku odbył się na tymczasowym torze drogowym i okazał się wielkim sukcesem. Sukces ten doprowadził do decyzji o budowie stałego toru wyścigowego. 7 sierpnia 1948 r. odbył się na nim pierwszy wyścig, a od 1952 r. Zandvoort został na stałe włączony do kalendarza Formuły 1.
W latach 70. wprowadzono poprawki na torze i wdrożono nowe środki bezpieczeństwa. Ostatni wyścig Formuły 1 odbył się w 1985 roku, a jego zwycięzcą został Niki Lauda. W 1999 roku układ toru został wydłużony do pełnej długości 4,3 kilometra. Na Grand Prix F1 2020 wprowadzono pewne zmiany w niektórych sekcjach toru, ale zachowano jego unikalny charakter.
Od 2020 roku Grand Prix Holandii ponownie stało się częścią kalendarza wyścigów Formuły 1. Jednak z powodu globalnej pandemii koronawirusa wyścig w 2020 r. musiał zostać odwołany.
W 2021 roku w końcu nadszedł czas. Po 36 latach przerwy zawodnicy Formuły 1 w końcu ponownie przejechali przez wydmowy krajobraz Zandvoort. Lokalni fani mogli natychmiast kibicować swojemu rodakowi Maxowi Verstappenowi, który zapewnił sobie 1. miejsce w wyścigu i kwalifikacjach przed Lewisem Hamiltonem.
Szczególną cechą Circuit Park Zandvoort jest krzywa Hugenholtza i krzywa Arie Luyendijka. Są to dwa wklęsłe, strome zakręty. Te dwa zakręty są bardziej strome niż te na torze Indianapolis! Celem tych zmian jest ułatwienie kierowcom wyprzedzania.
Wyścig składa się łącznie z 72 okrążeń, a każde z nich ma długość 4,259 kilometra. Obliczając całkowitą długość wyścigu, dystans wynosi 306,587 kilometrów.
W normalnych warunkach, czyli gdy tor jest suchy, wyścig trwa około 90 minut.
Lewis Hamilton przejechał swoim Mercedesem rekord okrążenia 1:11,097 minuty w 2021 roku, czas, który obowiązuje do dziś.
Max Verstappen zapewnił imponujący rekord okrążenia 1:08.885 minut w swojej Red Bull Hondzie w kwalifikacjach w tym samym roku.
Rekord największej liczby zwycięstw na tym torze należy do Jima Clarka z Wielkiej Brytanii. Udało mu się odnieść zwycięstwo w sumie cztery razy.
Rene Arnoux (Francja) trzykrotnie startował z pole position.
Rok | Pilot | Zespół |
---|---|---|
2022 | M. Verstappen | Red Bull |
2021 | M. Verstappen | Red Bull / Honda |
2020 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2019 | C. Leclerc | Ferrari / Ferrari |
2018 | S. Vettel | Ferrari / Ferrari |
2017 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2016 | N. Rosberg | Mercedes-AMG / Mercedes |
2015 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2014 | D. Ricciardo | Red Bull / Renault |
2013 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2012 | J. Button | McLaren / Mercedes |
2011 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2010 | L. Hamilton | McLaren / Mercedes |
2009 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2008 | F. Massa | Ferrari / Ferrari |
2007 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2005 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2004 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2002 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2001 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2000 | M. Häkkinen | McLaren / Mercedes |
1999 | D. Coulthard | McLaren / Mercedes |
1998 | D. Hill | Jordan / Mugen-Honda |
1997 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1996 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1995 | M. Schumacher | Benetton / Renault |
1994 | D. Hill | Williams / Renault |
1993 | D. Hill | Williams / Renault |
1992 | M. Schumacher | Benetton / Ford |
1991 | A. Senna | McLaren / Honda |
1990 | A. Senna | McLaren / Honda |
1989 | A. Senna | McLaren / Honda |
1988 | A. Senna | McLaren / Honda |
1987 | A. Prost | McLaren / TAG |
1986 | N. Mansell | Williams / Honda |
1985 | A. Senna | Lotus / Renault |
1983 | A. Prost | Renault / Renault |
1970 | P. Rodriguez | BRM / BRM |
1968 | B. McLaren | McLaren / Ford |
1967 | D. Gurney | Eagle / Weslake |
1966 | J. Surtees | Ferrari / Ferrari |
1965 | J. Clark | Lotus / Climax |
1964 | J. Clark | Lotus / Climax |
1963 | J. Clark | Lotus / Climax |
1962 | J. Clark | Lotus / Climax |
1961 | P. Hill | Ferrari / Ferrari |
1960 | J. Brabham | Cooper / Climax |
1958 | T. Brooks | Vanwall / Vanwall |
1956 | P. Collins | Ferrari / Ferrari |
1955 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1954 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1953 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1952 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1951 | G. Farina | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
1950 | J. M. Fangio | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
Grand Prix Holandii: Tak, możesz. Postępuj zgodnie z naszymi instrukcjami i możesz oglądać wszystkie wyścigi Formuły 1 za darmo na żywo. Robię to w ten sposób od lat i jestem z tego bardzo zadowolony.
Michael jest dyrektorem generalnym VPNOnline.com, jednej z najszybciej rozwijających się firm medialnych w przestrzeni cyberbezpieczeństwa. VPNOnline został założony w 2019 roku po tym, jak Michael konsultował się z wieloma firmami z listy Fortune 500 i stwierdził, że wielu ich pracowników było pozbawionych wiedzy na temat cyberbezpieczeństwa.