Velká cena Mexika ve dnech 26.-29. října 2023 představuje důležitý milník v probíhající sezóně Formule 1. Do jejího konce zbývají pouhé tři závody. S největší pravděpodobností se v jednom z těchto závodů rozhodne o titulu jezdce i týmu Formule 1.
O týden dříve se již uskutečnila Velká cena USA a na řadě je nyní předposlední závod sezóny - Velká cena Brazílie v Sao Paulu. Netrpělivě očekáváme strhující finále sezóny Formule 1.
Velká cena Mexika má fascinující historii sahající až do 60. let minulého století. Závod se poprvé konal v roce 1962 na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez v Mexico City. Trať byla pojmenována po mexických závodních bratrech Ricardovi a Pedrovi Rodríguezových.
V prvních letech konání závodu byla Velká cena Mexika součástí mistrovství světa formule 1. V roce 2002 se závodilo na okruhu v Mexiku. Legendární jezdci jako Jim Clark, Alain Prost a Nigel Mansell na tomto okruhu dosáhli působivých vítězství.
Závod byl v následujících letech opakovaně vyřazován ze závodního kalendáře a poté znovu zařazován. Po dlouhé přestávce se Velká cena Mexika vrátila do seriálu Formule 1 v roce 2015, kdy okruh prošel rozsáhlou rekonstrukcí, aby odpovídal moderním bezpečnostním standardům.
Od té doby se Velká cena Mexika stala nedílnou součástí kalendáře Formule 1 a těší se velké oblibě mezi jezdci, týmy i fanoušky. Velkolepá atmosféra na Autódromo Hermanos Rodríguez zvyšuje atraktivitu této Velké ceny.
Velká cena Mexika se vyznačuje strhujícími závody a legendárními jezdci. Závod nepochybně zůstává důležitou součástí mezinárodního motorsportu a přispívá k fascinaci Formule 1.
Pro návrat formule 1 v roce 2015 upravil trať GP Mexika (Velká cena Mexika) německý designér závodních tratí Herman Tilke. Zejména byla výrazně zvýšena bezpečnost trati.
Dráha má délku 4,304 kilometru a je známá svou náročnou tratí.
Distanci tvoří směs dlouhých rovinek a technicky náročných zatáček. Jednou z nejvýraznějších zatáček je slavná zatáčka Peraltada. Tato dlouhá, ven se otevírající zatáčka byla původně zatáčkou s náklonem, ale byla upravena pro zvýšení bezpečnosti. Jezdci zde musí kombinovat vysokou rychlost a přesnost, aby zatáčku úspěšně projeli.
Dalším náročným prvkem trati je takzvaný stadionový úsek. Tento úsek se skládá z řady ostrých zatáček obklopených tribunami, které divákům poskytují intenzivní závodní zážitek. Řidiči zde musí provádět přesné manévry řízení a výborně ovládat své vozidlo, aby zatáčky projeli rychle a efektivně.
Další velkou výzvu představuje nadmořská výška trati, která je přibližně 2 200 metrů nad mořem. Řidší vzduch v této nadmořské výšce ovlivňuje výkon motorů a vyžaduje, aby týmy svá vozidla speciálně vyladily.
Celkově Autódromo Hermanos Rodríguez nabízí jezdcům i divákům vzrušující závodní zážitek. Jedinečné uspořádání trati a náročné zatáčky přispívají k fascinaci tohoto okruhu a dělají z něj důležité místo pro závody Formule 1.
Rok | Vítěz | Pólová pozice |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Závod se neuskutečnil kvůli COVID-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Pokud máte zájem sledovat závody Formule 1 v reálném čase a bez televizních nákladů, můžete snadno postupovat podle mého návodu. Já sám již několik let využívám možnost sledovat závody F1 živě přes VPN.
Michael je generálním ředitelem společnosti VPN Online, jedné z nejrychleji rostoucích mediálních společností v oblasti kybernetické bezpečnosti. Společnost VPN Online byla založena v roce 2019 poté, co Michael konzultoval s mnoha společnostmi z žebříčku Fortune 500 a zjistil, že mnoho jejich zaměstnanců nemá dostatečné znalosti o kybernetické bezpečnosti.