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ultimo aggiornamento: November 17, 2023
Il Gran Premio del Messico (GP del Messico), che si terrà dal 26 al 29 ottobre 2023, segna un'importante pietra miliare nell'attuale stagione di Formula Uno, con sole tre gare rimanenti. Con ogni probabilità, il titolo di Formula Uno sia per i piloti che per le scuderie si deciderà in una di queste gare. Una settimana prima si è già svolto il Gran Premio degli Stati Uniti e il prossimo è la penultima gara della stagione: il Gran Premio del Brasile a San Paolo. Attendiamo con ansia l'entusiasmante finale della stagione di Formula Uno.
Il Gran Premio del Messico ha una storia affascinante che risale agli anni Sessanta. La gara si tenne per la prima volta nel 1962 all'Autódromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico. Il circuito prese il nome dai fratelli messicani Ricardo e Pedro Rodríguez.
Nei primi anni della gara, il Gran Premio del Messico faceva parte del Campionato del Mondo di Formula Uno. Piloti leggendari come Jim Clark, Alain Prost e Nigel Mansell hanno ottenuto vittorie impressionanti su questo circuito.
Negli anni successivi la gara è stata ripetutamente eliminata dal calendario delle corse, per poi essere reintrodotta. Dopo una lunga pausa, il Gran Premio del Messico è tornato in Formula Uno nel 2015, anno in cui il circuito è stato sottoposto a una profonda ristrutturazione per adeguarlo ai moderni standard di sicurezza.
Da allora, il Gran Premio del Messico è diventato parte integrante del calendario della Formula Uno e gode di grande popolarità tra i piloti, i team e i tifosi. L'atmosfera spettacolare dell'Autódromo Hermanos Rodríguez aumenta il fascino di questo Gran Premio.
Il Gran Premio del Messico è caratterizzato da gare avvincenti e piloti leggendari. La gara rimane indubbiamente una parte importante del motorsport internazionale e si aggiunge al fascino della Formula Uno.
Per il ritorno della Formula 1 nel 2015, il tracciato del Gran Premio del Messico (GP del Messico) è stato adattato dal progettista tedesco di piste Herman Tilke. In particolare, la sicurezza del tracciato è stata notevolmente aumentata.
La pista ha una lunghezza di 4,304 chilometri ed è nota per il suo percorso impegnativo.
La distanza è costituita da un misto di lunghi rettilinei e curve tecnicamente impegnative. Una delle curve più caratteristiche è la famosa curva Peraltada. Questa lunga curva, che si apre verso l'esterno, era originariamente una curva con le sponde, ma è stata modificata per migliorare la sicurezza. I piloti devono combinare alta velocità e precisione per superare la curva con successo.
Un altro elemento impegnativo del tracciato è la cosiddetta sezione dello stadio. Questa sezione consiste in una serie di curve strette circondate da tribune che offrono agli spettatori un'intensa esperienza di gara. I piloti devono effettuare manovre di sterzo precise e avere un ottimo controllo del veicolo per affrontare le curve in modo rapido ed efficiente.
L'altitudine del tracciato, che si trova a circa 2.200 metri sul livello del mare, rappresenta un'altra grande sfida. L'aria più rarefatta a questa altitudine influisce sulle prestazioni dei motori e richiede alle squadre una messa a punto speciale dei loro veicoli.
In generale, l'Autódromo Hermanos Rodríguez offre a piloti e spettatori un'esperienza di gara emozionante. Il layout unico della pista e le curve impegnative aumentano il fascino di questo circuito e lo rendono un luogo importante per la Formula 1.
| Anno | Vincitore | Pole Position |
|---|---|---|
| 2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
| 2020 | Nessuna gara a causa di COVID-19 | |
| 2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
| 2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
| 2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
| 2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
| 2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
| 1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
| 1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
| 1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
| 1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
| 1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
| 1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
| 1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
| 1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
| 1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
| 1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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Michael è amministratore delegato di VPN Online, una delle aziende mediatiche in più rapida crescita nel campo della sicurezza informatica. VPN Online è stata fondata nel 2019 dopo che Michael si è consultato con molte aziende Fortune 500 e ha visto che molti dei loro dipendenti non avevano una comprensione della sicurezza informatica.