Grand Prix Meksyku (GP Meksyku) w dniach 26-29 października 2023 r. stanowi ważny kamień milowy w bieżącym sezonie Formuły 1, do którego pozostały już tylko trzy wyścigi. Najprawdopodobniej tytuł Formuły 1 dla kierowcy i zespołu zostanie rozstrzygnięty w jednym z tych wyścigów.
Tydzień wcześniej odbyło się już Grand Prix Stanów Zjednoczonych, a następnie przedostatni wyścig sezonu - Grand Prix Brazylii w São Paulo. Z niecierpliwością czekamy na porywający finał sezonu Formuły 1.
Grand Prix Meksyku ma fascynującą historię sięgającą lat 60. ubiegłego wieku. Wyścig po raz pierwszy odbył się w 1962 roku na torze Autódromo Hermanos Rodríguez w Mexico City. Tor został nazwany na cześć meksykańskich braci wyścigowych Ricardo i Pedro Rodríguez.
W początkowych latach wyścigu, Grand Prix Meksyku było częścią Mistrzostw Świata Formuły 1. Legendarni kierowcy tacy jak Jim Clark, Alain Prost i Nigel Mansell odnieśli na tym torze imponujące zwycięstwa.
W kolejnych latach wyścig był wielokrotnie usuwany z kalendarza wyścigowego, a następnie ponownie wprowadzany. Po długiej przerwie Grand Prix Meksyku powróciło do Formuły 1 w 2015 roku, kiedy to tor przeszedł gruntowną renowację, aby dostosować go do nowoczesnych standardów bezpieczeństwa.
Od tego czasu Grand Prix Meksyku stało się integralną częścią kalendarza Formuły 1 i cieszy się ogromną popularnością wśród kierowców, zespołów i fanów. Spektakularna atmosfera na Autódromo Hermanos Rodríguez dodaje atrakcyjności temu Grand Prix.
Grand Prix Meksyku charakteryzuje się porywającymi wyścigami i legendarnymi kierowcami. Wyścig bez wątpienia pozostaje ważną częścią międzynarodowych sportów motorowych i dodaje fascynacji Formułą 1.
Na potrzeby powrotu Formuły 1 w 2015 roku, tor Grand Prix Meksyku (GP Meksyku) został dostosowany przez niemieckiego projektanta torów wyścigowych Hermana Tilke. W szczególności znacznie zwiększono bezpieczeństwo toru.
Tor ma długość 4,304 kilometra i jest znany z wymagającej trasy.
Trasa składa się z mieszanki długich prostych i trudnych technicznie zakrętów. Jednym z najbardziej charakterystycznych zakrętów jest słynny zakręt Peraltada. Ten długi, otwierający się na zewnątrz zakręt był pierwotnie zakrętem banerowym, ale został zmodyfikowany w celu poprawy bezpieczeństwa. Kierowcy muszą tutaj połączyć dużą prędkość i precyzję, aby pomyślnie pokonać zakręt.
Kolejnym wymagającym elementem toru jest tak zwana sekcja stadionowa. Ta sekcja składa się z serii ciasnych zakrętów otoczonych trybunami, zapewniając widzom intensywne wrażenia z wyścigów. Kierowcy muszą tutaj wykonywać precyzyjne manewry kierownicą i mieć doskonałą kontrolę nad pojazdem, aby szybko i sprawnie pokonywać zakręty.
Wysokość toru, która wynosi około 2200 metrów nad poziomem morza, stanowi kolejne poważne wyzwanie. Rozrzedzone powietrze na tej wysokości wpływa na osiągi silników i wymaga od zespołów specjalnego dostrojenia pojazdów.
Ogólnie rzecz biorąc, Autódromo Hermanos Rodríguez oferuje kierowcom i widzom ekscytujące wrażenia wyścigowe. Unikalny układ toru i trudne zakręty dodają fascynacji temu torowi i sprawiają, że jest to ważne miejsce dla Formuły 1.
Rok | Zwycięzca | Pole Position |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Brak wyścigu z powodu COVID-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Jeśli jesteś zainteresowany oglądaniem wyścigów Formuły 1 w czasie rzeczywistym i bez kosztów telewizyjnych, możesz łatwo postępować zgodnie z moim przewodnikiem. Sam od lat korzystam z opcji oglądania wyścigów F1 na żywo przez VPN.
Michael jest dyrektorem generalnym VPNOnline.com, jednej z najszybciej rozwijających się firm medialnych w przestrzeni cyberbezpieczeństwa. VPNOnline został założony w 2019 roku po tym, jak Michael konsultował się z wieloma firmami z listy Fortune 500 i stwierdził, że wielu ich pracowników było pozbawionych wiedzy na temat cyberbezpieczeństwa.