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última actualización: November 17, 2023
El Gran Premio de México (México GP), del 26 al 29 de octubre de 2023, marca un hito importante en la actual temporada de Fórmula Uno, a falta de sólo tres carreras. Con toda probabilidad, el título de Fórmula Uno, tanto para el piloto como para el equipo, se decidirá en una de estas carreras.
Una semana antes, ya tuvo lugar el Gran Premio de EE.UU., y a continuación se disputa la que ya es la penúltima carrera de la temporada: el Gran Premio de Brasil en São Paulo. Esperamos con impaciencia el emocionante final de la temporada de Fórmula 1.
El Gran Premio de México tiene una historia fascinante que se remonta a la década de 1960. La carrera se celebró por primera vez en 1962 en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México. La pista fue bautizada con el nombre de los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez.
En los primeros años de la carrera, el Gran Premio de México formaba parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Pilotos legendarios como Jim Clark, Alain Prost y Nigel Mansell consiguieron impresionantes victorias en este circuito.
La carrera fue eliminada repetidamente del calendario de carreras en los años siguientes, y luego reintroducida. Tras un largo paréntesis, el Gran Premio de México regresó a la Fórmula Uno en 2015, momento en el que el circuito se sometió a extensas renovaciones para adaptarlo a las normas de seguridad modernas.
Desde entonces, el Gran Premio de México se ha convertido en parte integrante del calendario de Fórmula Uno y goza de gran popularidad entre pilotos, equipos y aficionados. El espectacular ambiente del Autódromo Hermanos Rodríguez aumenta el atractivo de este Gran Premio.
El Gran Premio de México está marcado por carreras cautivadoras y pilotos legendarios. La carrera sigue siendo, sin duda, una parte importante del automovilismo internacional y se suma a la fascinación de la Fórmula Uno.
Para el regreso de la Fórmula 1 en 2015, el trazado del GP de México/Gran Premio de México fue adaptado por el diseñador de circuitos alemán Herman Tilke. En particular, se aumentó significativamente la seguridad de la pista.
La pista tiene una longitud de 4,304 kilómetros y es conocida por su trazado desafiante.
La distancia consiste en una mezcla de largas rectas y curvas técnicamente desafiantes. Una de las curvas más distintivas es la famosa curva Peraltada. Esta curva larga y abierta hacia fuera era originalmente una curva peraltada, pero se modificó para mejorar la seguridad. Aquí los pilotos deben combinar gran velocidad y precisión para superar la curva con éxito.
Otro elemento desafiante de la pista es la llamada sección estadio. Esta sección consiste en una serie de curvas cerradas rodeadas de gradas, proporcionando a los espectadores una intensa experiencia de carreras. Aquí los pilotos deben realizar maniobras de dirección precisas y tener un excelente control de su vehículo para sortear las curvas con rapidez y eficacia.
La altitud de la pista, que está a unos 2.200 metros sobre el nivel del mar, presenta otro gran desafío. El aire más fino a esta altitud afecta al rendimiento de los motores y requiere que los equipos pongan a punto sus vehículos de forma especial.
En general, el Autódromo Hermanos Rodríguez ofrece a pilotos y espectadores una emocionante experiencia de competición. El trazado único de la pista y las curvas desafiantes aumentan la fascinación de este circuito y lo convierten en una sede importante para la Fórmula 1.
| Año | Ganador | Pole Position |
|---|---|---|
| 2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
| 2020 | Sin carrera debido a COVID-19 | |
| 2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
| 2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
| 2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
| 2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
| 2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
| 1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
| 1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
| 1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
| 1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
| 1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
| 1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
| 1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
| 1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
| 1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
| 1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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