O Grande Prémio do México (México GP), de 26 a 29 de outubro de 2023, é um marco importante na atual temporada de Fórmula 1, faltando apenas três corridas. Com toda a probabilidade, o título de Fórmula 1, tanto para o piloto como para a equipa, será decidido numa destas corridas.
Uma semana antes, o Grande Prémio dos Estados Unidos já teve lugar e, a seguir, aquela que é agora a penúltima corrida da época - o Grande Prémio do Brasil em São Paulo. Aguardamos ansiosamente o emocionante final da temporada de Fórmula 1.
O Grande Prémio do México tem uma história fascinante que remonta à década de 1960. A corrida foi realizada pela primeira vez em 1962 no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. A pista recebeu o nome dos irmãos corredores mexicanos Ricardo e Pedro Rodríguez.
Nos primeiros anos da corrida, o Grande Prémio do México fazia parte do Campeonato do Mundo de Fórmula Um. Pilotos lendários como Jim Clark, Alain Prost e Nigel Mansell obtiveram vitórias impressionantes neste circuito.
A corrida foi repetidamente retirada do calendário de corridas nos anos que se seguiram, e depois reintroduzida. Depois de um longo hiato, o Grande Prémio do México regressou à Fórmula 1 em 2015, altura em que o circuito foi submetido a extensas renovações para o adequar aos padrões de segurança modernos.
Desde então, o Grande Prémio do México tornou-se parte integrante do calendário da Fórmula 1 e goza de grande popularidade entre pilotos, equipas e fãs. A atmosfera espetacular no Autódromo Hermanos Rodríguez aumenta o apelo deste Grande Prémio.
O Grande Prémio do México é marcado por corridas cativantes e pilotos lendários. A corrida, sem dúvida, continua a ser uma parte importante do automobilismo internacional e acrescenta ao fascínio da Fórmula Um.
Para o retorno da Fórmula 1 em 2015, o traçado do Grande Prémio do México foi adaptado pelo projetista alemão de pistas de corrida Herman Tilke. Em particular, a segurança da pista foi significativamente aumentada.
A pista tem um comprimento de 4,304 quilómetros e é conhecida pelo seu traçado desafiante.
A distância consiste numa mistura de longas rectas e curvas tecnicamente desafiantes. Uma das curvas mais características é a famosa curva Peraltada. Esta curva longa e aberta para o exterior era originalmente uma curva inclinada, mas foi modificada para melhorar a segurança. Aqui, os pilotos têm de combinar alta velocidade e precisão para conseguirem ultrapassar a curva com sucesso.
Outro elemento desafiante da pista é a chamada secção do estádio. Esta secção é composta por uma série de curvas apertadas rodeadas por bancadas, proporcionando aos espectadores uma experiência de corrida intensa. Aqui, os condutores têm de fazer manobras de direção precisas e ter um excelente controlo do seu veículo para percorrer as curvas de forma rápida e eficiente.
A altitude da pista, que é de cerca de 2.200 metros acima do nível do mar, apresenta outro grande desafio. O ar mais rarefeito a esta altitude afecta o desempenho dos motores e exige que as equipas afinem especialmente os seus veículos.
No geral, o Autódromo Hermanos Rodríguez oferece aos pilotos e espectadores uma experiência de corrida emocionante. O traçado único da pista e as curvas desafiantes aumentam o fascínio deste circuito e fazem dele um local importante para a Fórmula 1.
Ano | Vencedor | Pole Position |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Não há corrida devido à COVID-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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