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O Grande Prémio do México - Hermanos Rodriguez

O Grande Prémio do México (México GP), de 26 a 29 de outubro de 2023, é um marco importante na atual temporada de Fórmula 1, faltando apenas três corridas. Com toda a probabilidade, o título de Fórmula 1, tanto para o piloto como para a equipa, será decidido numa destas corridas.
Uma semana antes, o Grande Prémio dos Estados Unidos já teve lugar e, a seguir, aquela que é agora a penúltima corrida da época - o Grande Prémio do Brasil em São Paulo. Aguardamos ansiosamente o emocionante final da temporada de Fórmula 1.

O passado do Grande Prémio do México

O Grande Prémio do México tem uma história fascinante que remonta à década de 1960. A corrida foi realizada pela primeira vez em 1962 no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. A pista recebeu o nome dos irmãos corredores mexicanos Ricardo e Pedro Rodríguez.

Nos primeiros anos da corrida, o Grande Prémio do México fazia parte do Campeonato do Mundo de Fórmula Um. Pilotos lendários como Jim Clark, Alain Prost e Nigel Mansell obtiveram vitórias impressionantes neste circuito.

A corrida foi repetidamente retirada do calendário de corridas nos anos que se seguiram, e depois reintroduzida. Depois de um longo hiato, o Grande Prémio do México regressou à Fórmula 1 em 2015, altura em que o circuito foi submetido a extensas renovações para o adequar aos padrões de segurança modernos.

Desde então, o Grande Prémio do México tornou-se parte integrante do calendário da Fórmula 1 e goza de grande popularidade entre pilotos, equipas e fãs. A atmosfera espetacular no Autódromo Hermanos Rodríguez aumenta o apelo deste Grande Prémio.

O Grande Prémio do México é marcado por corridas cativantes e pilotos lendários. A corrida, sem dúvida, continua a ser uma parte importante do automobilismo internacional e acrescenta ao fascínio da Fórmula Um.

Captura de ecrã de http://ahr.notiauto.com, o sítio oficial do Autódromo Hermanos Rodriguez

Grande Prémio do México: Traçado da pista - Autodromo Hermanos Rodriguez

Para o retorno da Fórmula 1 em 2015, o traçado do Grande Prémio do México foi adaptado pelo projetista alemão de pistas de corrida Herman Tilke. Em particular, a segurança da pista foi significativamente aumentada.

A pista tem um comprimento de 4,304 quilómetros e é conhecida pelo seu traçado desafiante.

A distância consiste numa mistura de longas rectas e curvas tecnicamente desafiantes. Uma das curvas mais características é a famosa curva Peraltada. Esta curva longa e aberta para o exterior era originalmente uma curva inclinada, mas foi modificada para melhorar a segurança. Aqui, os pilotos têm de combinar alta velocidade e precisão para conseguirem ultrapassar a curva com sucesso.

Outro elemento desafiante da pista é a chamada secção do estádio. Esta secção é composta por uma série de curvas apertadas rodeadas por bancadas, proporcionando aos espectadores uma experiência de corrida intensa. Aqui, os condutores têm de fazer manobras de direção precisas e ter um excelente controlo do seu veículo para percorrer as curvas de forma rápida e eficiente.

A altitude da pista, que é de cerca de 2.200 metros acima do nível do mar, apresenta outro grande desafio. O ar mais rarefeito a esta altitude afecta o desempenho dos motores e exige que as equipas afinem especialmente os seus veículos.

No geral, o Autódromo Hermanos Rodríguez oferece aos pilotos e espectadores uma experiência de corrida emocionante. O traçado único da pista e as curvas desafiantes aumentam o fascínio deste circuito e fazem dele um local importante para a Fórmula 1.

Captura de ecrã de http://ahr.notiauto.com/, o sítio oficial do Autódromo Hermanos Rodriguez

Os vencedores do Grande Prémio do México

AnoVencedorPole Position
2021Max Verstappen (Red Bull-Honda)Valtteri Bottas (Mercedes)
2020Não há corrida devido à COVID-19
2019Lewis Hamilton (Mercedes)Charles Leclerc (Ferrari)
2018Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer)Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer)
2017Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer)Sebastian Vettel (Ferrari)
2016Lewis Hamilton (Mercedes)Lewis Hamilton (Mercedes)
2015Nico Rosberg (Mercedes)Nico Rosberg (Mercedes)
1992Nigel Mansell (Williams-Renault)Nigel Mansell (Williams-Renault)
1991Riccardo Patrese (Williams-Renault)Riccardo Patrese (Williams-Renault)
1990Alain Prost (Ferrari)Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1989Ayrton Senna (McLaren-Honda)Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1988Alain Prost (McLaren-Honda)Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1987Nigel Mansell (Williams-Honda)Nigel Mansell (Williams-Honda)
1986Gerhard Berger (Benetton-BMW)Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1970Jacky Ickx (Ferrari)Clay Regazzoni (Ferrari)
1969Denis Hulme (McLaren-Ford)Jack Brabham (Brabham-Ford)
1968Graham Hill (Lotus-Ford)Joseph Siffert (Lotus-Ford)
1967Jim Clark (Lotus-Ford)Jim Clark (Lotus-Ford)
1966John Surtees (Cooper-Maserati)John Surtees (Cooper-Maserati)
1965Richie Ginther (Honda)Jim Clark (Lotus-Ford)
1964Dan Gurney (Brabham-Climax)Jim Clark (Lotus-Ford)
1963Jim Clark (Lotus-Climax)Jim Clark (Lotus-Ford)
1962Jim Clark (Lotus-Climax)Jim Clark (Lotus-Climax)

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michael miller
Por: Michael Miller

Michael es el CEO de VPN Online, una de las compañías de medios de más rápido crecimiento en el espacio de la ciberseguridad. VPN Online se inició en 2019 después de que Michael consultara con muchas compañías de Fortune 500 y viera la falta de comprensión sobre la ciberseguridad que muchos de sus empleados tenían.