A 2023. október 26-29. között megrendezésre kerülő Mexikói Nagydíj (Mexikói GP) fontos mérföldkövet jelent a jelenlegi Forma-1-es szezonban, hiszen már csak három futam van hátra. Minden valószínűség szerint ezeken a versenyeken dől el a Forma-1-es bajnoki cím mind a pilóta, mind a csapat számára.
Egy héttel korábban már lezajlott az USA Nagydíj, és most következik a szezon utolsó előtti futama, a Brazíliai Nagydíj São Paulóban. Kíváncsian várjuk a Forma-1-es szezon fergeteges fináléját.
A Mexikói Nagydíj lenyűgöző története egészen az 1960-as évekig nyúlik vissza. A versenyt először 1962-ben rendezték meg a mexikóvárosi Autódromo Hermanos Rodríguez pályán. A pályát a mexikói autóversenyző testvérekről, Ricardo és Pedro Rodríguezről nevezték el.
A verseny első éveiben a Mexikói Nagydíj a Forma-1-es világbajnokság része volt. Olyan legendás versenyzők, mint Jim Clark, Alain Prost és Nigel Mansell lenyűgöző győzelmeket arattak ezen a pályán.
A futamot a következő években többször is kihúzták a versenynaptárból, majd újra bevezették. Hosszú szünet után a Mexikói Nagydíj 2015-ben tért vissza a Forma-1-be, ekkor a pálya átfogó felújításokon esett át, hogy megfeleljen a modern biztonsági előírásoknak.
A Mexikói Nagydíj azóta a Forma-1-es versenynaptár szerves részévé vált, és nagy népszerűségnek örvend a versenyzők, a csapatok és a rajongók körében. Az Autódromo Hermanos Rodríguez versenypálya látványos hangulata tovább növeli a nagydíj vonzerejét.
A Mexikói Nagydíjat magával ragadó versenyek és legendás versenyzők jellemzik. A verseny kétségtelenül fontos része marad a nemzetközi motorsportnak, és hozzájárul a Forma-1 varázsához.
A 2015-ös Forma-1-es visszatéréshez a Mexikói GP (Mexikói Nagydíj) pályáját a német versenypálya tervező, Herman Tilke alakította át. Különösen a pálya biztonságát növelték jelentősen.
A pálya 4,304 kilométer hosszú, és kihívást jelentő útvonaláról ismert.
A táv hosszú egyenesek és technikailag kihívást jelentő kanyarok keverékéből áll. Az egyik legjellegzetesebb kanyar a híres Peraltada kanyar. Ez a hosszú, kifelé nyíló kanyar eredetileg egy döntött kanyar volt, de a biztonság javítása érdekében módosították. A versenyzőknek itt a nagy sebességet és a pontosságot kell kombinálniuk, hogy sikeresen vegyék a kanyart.
Egy másik kihívást jelentő pályaelem az úgynevezett stadion szakasz. Ez a szakasz lelátókkal körülvett szűk kanyarok sorozatából áll, intenzív versenyélményt nyújtva a nézőknek. A versenyzőknek itt precíz kormánymozdulatokat kell végrehajtaniuk, és kiválóan kell irányítaniuk járművüket, hogy gyorsan és hatékonyan vegyék a kanyarokat.
A pálya magassága, amely körülbelül 2200 méterrel a tengerszint felett van, egy másik nagy kihívást jelent. Az ilyen magasságban lévő vékonyabb levegő befolyásolja a motorok teljesítményét, és a csapatoknak speciálisan kell hangolniuk járműveiket.
Az Autódromo Hermanos Rodríguez összességében izgalmas versenyélményt kínál a versenyzőknek és a nézőknek. A pálya egyedi elrendezése és a kihívást jelentő kanyarok még inkább fokozzák a pálya varázsát, és a Forma-1 fontos helyszínévé teszik.
Év | Győztes | Pole pozíció |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Nincs verseny a COVID-19 miatt | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Ha érdekel a a Forma-1-es futamok valós időben és TV költségek nélkül történő megtekintése, akkor könnyen követheted az útmutatómat. Jómagam már évek óta használom a lehetőséget, hogy VPN-en keresztül élőben nézzem az F1-es futamokat.
Michael a VPN Online vezérigazgatója, az egyik leggyorsabban növekvő médiavállalat a kiberbiztonság területén. A VPN Online-t 2019-ben alapították, miután Michael számos Fortune 500 vállalattal konzultált, és látta, hogy sok alkalmazottjuk nem érti a kiberbiztonságot.