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dernière mise à jour: November 17, 2023
Le Grand Prix du Mexique (GP du Mexique), du 26 au 29 octobre 2023, marque une étape importante dans la saison actuelle de Formule 1, alors qu'il ne reste plus que trois courses à disputer. Selon toute vraisemblance, le titre de Formule 1 pour le pilote et l'équipe se décidera lors de l'une de ces courses.
Une semaine plus tôt, le Grand Prix des États-Unis a déjà eu lieu, et la prochaine est ce qui est désormais l'avant-dernière course de la saison - le Grand Prix du Brésil à São Paulo. Nous attendons avec impatience le final endiablé de la saison de Formule 1.
Le Grand Prix du Mexique a une histoire fascinante qui remonte aux années 1960. La course a été organisée pour la première fois en 1962 à l'Autódromo Hermanos Rodríguez de Mexico. Le circuit a été nommé en l'honneur des frères coureurs mexicains Ricardo et Pedro Rodríguez.
Dans les premières années de la course, le Grand Prix du Mexique faisait partie du championnat du monde de Formule 1. Des pilotes légendaires tels que Jim Clark, Alain Prost et Nigel Mansell ont remporté des victoires impressionnantes sur ce circuit.
La course a été à plusieurs reprises supprimée du calendrier des courses dans les années qui ont suivi, puis réintroduite. Après une longue interruption, le Grand Prix du Mexique est revenu en Formule 1 en 2015, date à laquelle le circuit a subi d'importantes rénovations pour le mettre en conformité avec les normes de sécurité modernes.
Depuis lors, le Grand Prix du Mexique fait partie intégrante du calendrier de la Formule 1 et jouit d'une grande popularité auprès des pilotes, des équipes et des fans. L'atmosphère spectaculaire qui règne à l'Autódromo Hermanos Rodríguez ajoute à l'attrait de ce Grand Prix.
Le Grand Prix du Mexique est marqué par des courses captivantes et des pilotes légendaires. La course reste sans aucun doute un élément important du sport automobile international et ajoute à la fascination qu'exerce la Formule 1.
Pour le retour de la Formule 1 en 2015, le tracé du Grand Prix du Mexique (GP du Mexique) a été adapté par le concepteur allemand de circuits de course Herman Tilke. La sécurité de la piste a notamment été considérablement renforcée.
La piste a une longueur de 4,304 kilomètres et est connue pour son tracé difficile.
La distance consiste en un mélange de longues lignes droites et de virages techniquement difficiles. L'une des courbes les plus caractéristiques est la célèbre courbe de Peraltada. Cette longue courbe qui s'ouvre vers l'extérieur était à l'origine un virage relevé, mais elle a été modifiée pour améliorer la sécurité. Les coureurs doivent ici combiner vitesse élevée et précision pour réussir à négocier la courbe.
Un autre élément de piste difficile est la section dite du stade. Cette section consiste en une série de virages serrés entourés de tribunes, offrant aux spectateurs une expérience de course intense. Les conducteurs doivent ici effectuer des manœuvres de direction précises et avoir une excellente maîtrise de leur véhicule pour négocier les virages de manière rapide et efficace.
L'altitude de la piste, qui est d'environ 2 200 mètres au-dessus du niveau de la mer, représente un autre défi de taille. L'air plus fin à cette altitude affecte les performances des moteurs et oblige les équipes à régler spécialement leurs véhicules.
Dans l'ensemble, le Autódromo Hermanos Rodríguez offre aux pilotes et aux spectateurs une expérience de course passionnante. Le tracé unique de la piste et les courbes difficiles ajoutent à la fascination de ce circuit et en font un lieu important pour la Formule 1.
| Année | Vainqueur | Position de pôle |
|---|---|---|
| 2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
| 2020 | Pas de course en raison de COVID-19 | |
| 2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
| 2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
| 2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
| 2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
| 2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
| 1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
| 1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
| 1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
| 1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| 1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
| 1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
| 1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
| 1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
| 1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
| 1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
| 1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
| 1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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