Le Grand Prix de Belgique a une longue tradition et a été organisé pour la première fois en 1950 dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. Depuis, la course occupe une place permanente dans le calendrier des courses et est souvent considérée comme l'un des temps forts de la saison.
Le circuit de Spa-Francorchamps est célèbre pour son tracé difficile et époustouflant. Avec une longueur d'environ 7 kilomètres, c'est l'une des pistes les plus longues du calendrier de la Formule 1.
L'une des sections les plus célèbres et les plus difficiles du circuit est Eau Rouge/Raidillon. C'est un virage rapide en montée suivi d'une combinaison gauche-droite très prononcée qui exige beaucoup de courage et de précision de la part des pilotes. Eau Rouge/Raidillon est considéré comme l'une des combinaisons de virages les plus spectaculaires du sport automobile.
Spa-Francorchamps est connu pour ses conditions météorologiques changeantes. Le circuit couvre une région vallonnée et est souvent touché par la pluie, ce qui peut entraîner des conditions difficiles pour les pilotes. Cela fait du Grand Prix de Belgique une course de Formule 1 imprévisible et très excitante.
Cette année, le Grand Prix de Belgique se déroulera du 28 au 30 juillet. Une semaine plus tôt, les équipes de Formule 1 ont fait une apparition en Hongrie / Budapest au Hungaroring. Après le Grand Prix de Spa, le cirque de la Formule 1 entre dans une pause estivale de 3 semaines. Le 25 août, il se rend ensuite aux Pays-Bas à Zandvoort - Circuit Park Zandvoort à nouveau sur la piste.
Les passionnés de Formule 1 connaissent bien les virages les plus connus du Circuit Spa-Francorchamps. Il y a Pouhon, La Source, Eau-Rouges, Les Combes et Blanchimont. Les années passées, ces virages ont mis à l'épreuve plus d'un pilote de Formule 1.
Avec une longueur de 7,004 kilomètres, le circuit de Spa-Francorchamps est la piste la plus longue du calendrier actuel de la Formule 1. Par conséquent, la course ne comprend que 44 tours.
Le circuit de Spa-Francorchamps, également connu sous le nom de Ardennes Rollercoaster, doit son surnom à l'impressionnant dénivelé d'environ 100 mètres et aux nombreuses courbes qui génèrent d'importantes forces centrifuges.
La piste se compose d'un total de 19 courbes. Parmi celles-ci, 10 sont des virages à gauche et 9 sont des virages à droite.
Depuis l'année 1925, le Grand Prix de Belgique se déroule sur ce circuit, avec quelques interruptions. Depuis l'année 1950, la course fait partie du championnat du monde de Formule 1.
Le record du tour le plus rapide jamais réalisé sur le circuit de Spa-Francorchamps a été établi lors des qualifications du Grand Prix de Belgique 2018. Le pilote était Sebastian Vettel sur Ferrari. Il a réalisé un temps de 1:41,501 minutes.
La vitesse la plus élevée jamais enregistrée sur le circuit de Spa-Francorchamps l'a été en 2018. Il s'agissait de Valtteri Bottas, qui conduisait pour Mercedes. Il a atteint la vitesse impressionnante de 359,7 km/h sur la ligne droite de Kemmel.
Le record du plus grand nombre de victoires remportées par un pilote sur le circuit de Spa-Francorchamps est de six. Cet exploit impressionnant a été réalisé par Michael Schumacher, qui a célébré ces victoires en 1992, 1995, 1996, 1997, 2001 et 2002.
Le record du plus grand nombre de pole positions sur le circuit de Spa-Francorchamps est de sept pole positions. Ce record est partagé par Ayrton Senna, Lewis Hamilton et Juan Manuel Fangio.
Année | Pilote | Équipe |
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2022 | M. Verstappen | Red Bull |
2021 | M. Verstappen | Red Bull / Honda |
2020 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2019 | C. Leclerc | Ferrari / Ferrari |
2018 | S. Vettel | Ferrari / Ferrari |
2017 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2016 | N. Rosberg | Mercedes-AMG / Mercedes |
2015 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2014 | D. Ricciardo | Red Bull / Renault |
2013 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2012 | J. Button | McLaren / Mercedes |
2011 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2010 | L. Hamilton | McLaren / Mercedes |
2009 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2008 | F. Massa | Ferrari / Ferrari |
2007 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2005 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2004 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2002 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2001 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2000 | M. Häkkinen | McLaren / Mercedes |
1999 | D. Coulthard | McLaren / Mercedes |
1998 | D. Hill | Jordan / Mugen-Honda |
1997 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1996 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1995 | M. Schumacher | Benetton / Renault |
1994 | D. Hill | Williams / Renault |
1993 | D. Hill | Williams / Renault |
1992 | M. Schumacher | Benetton / Ford |
1991 | A. Senna | McLaren / Honda |
1990 | A. Senna | McLaren / Honda |
1989 | A. Senna | McLaren / Honda |
1988 | A. Senna | McLaren / Honda |
1987 | A. Prost | McLaren / TAG |
1986 | N. Mansell | Williams / Honda |
1985 | A. Senna | Lotus / Renault |
1983 | A. Prost | Renault / Renault |
1970 | P. Rodriguez | BRM / BRM |
1968 | B. McLaren | McLaren / Ford |
1967 | D. Gurney | Eagle / Weslake |
1966 | J. Surtees | Ferrari / Ferrari |
1965 | J. Clark | Lotus / Climax |
1964 | J. Clark | Lotus / Climax |
1963 | J. Clark | Lotus / Climax |
1962 | J. Clark | Lotus / Climax |
1961 | P. Hill | Ferrari / Ferrari |
1960 | J. Brabham | Cooper / Climax |
1958 | T. Brooks | Vanwall / Vanwall |
1956 | P. Collins | Ferrari / Ferrari |
1955 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1954 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1953 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1952 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1951 | G. Farina | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
1950 | J. M. Fangio | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
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