A Belga Nagydíj nagy hagyományokkal rendelkezik, először 1950-ben rendezték meg a Forma-1-es világbajnokság részeként. Azóta a verseny állandó helyet foglal el a versenynaptárban, és gyakran a szezon egyik csúcspontjának számít.
A Circuit de Spa-Francorchamps versenypálya híres a kihívást jelentő és lélegzetelállító vonalvezetéséről. Mintegy 7 kilométeres hosszával az egyik leghosszabb pálya a Forma-1-es versenynaptárban.
A pálya egyik leghíresebb és legnagyobb kihívást jelentő szakasza az Eau Rouge/Raidillon. Ez egy gyors emelkedő, majd egy éles bal-jobb kombináció, amely nagy bátorságot és precizitást követel a versenyzőktől. Az Eau Rouge/Raidillon az egyik leglátványosabb kanyarkombinációnak számít az autósportban.
Spa-Francorchamps a változékony időjárási viszonyairól ismert. A pálya dombos területet fed le, és gyakran esik az eső, ami nehéz körülményekhez vezethet a versenyzők számára. Ez teszi a Belga Nagydíjat egy kiszámíthatatlan és nagyon izgalmas Forma-1-es futammá.
A Belga Nagydíj idén július 28. és 30. között kerül megrendezésre. Egy héttel korábban a Forma-1-es csapatok Magyarországon / Budapesten, a Hungaroringen vendégszerepelnek. A Spa Nagydíj után 3 hetes nyári szünetre vonul a Forma-1-es cirkusz. Augusztus 25-én aztán Hollandiában, Zandvoortban - Circuit Park Zandvoort újra pályára lép.
A Forma-1 rajongói jól ismerik a Circuit Spa-Francorchamps legismertebb kanyarjait. Ott van Pouhon, La Source, Eau-Rouges, Les Combes és Blanchimont. Az elmúlt években ezek a kanyarok számos Forma-1-es pilótát kihívás elé állítottak.
7,004 kilométeres hosszával a Circuit Spa-Francorchamps a leghosszabb pálya a jelenlegi Forma-1-es versenynaptárban. Ennek köszönhetően a verseny mindössze 44 körből áll.
A Circuit Spa-Francorchamps, más néven Ardennes-i hullámvasút, a becenevét a lenyűgöző, mintegy 100 méteres magasságkülönbségnek és a sok kanyarnak köszönheti, amelyek nagy centrifugális erőket generálnak.
A pálya összesen 19 kanyarból áll. Ebből 10 balra kanyar és 9 jobbra kanyar.
A Belga Nagydíjat 1925 óta ezen a pályán rendezik meg, néhány megszakítással. Az 1950-es év óta a verseny a Formula-1-es világbajnokság része.
A 2018-as Belga Nagydíj kvalifikációján született meg a Circuit Spa-Francorchamps eddigi leggyorsabb körrekordja. A versenyző Sebastian Vettel volt a Ferrarival. Ő 1:41.501 perces időt ért el.
A Circuit Spa-Francorchamps pályán valaha mért legnagyobb sebesség 2018-ban volt. A versenyző Valtteri Bottas volt, aki a Mercedes színeiben versenyzett. A Kemmel egyenesben a lenyűgöző 359,7 km/h-s sebességet érte el.
A Circuit Spa-Francorchamps-i pályán egy pilóta által elért legtöbb győzelem rekordja hat. Ezt a lenyűgöző teljesítményt Michael Schumacher érte el, aki 1992-ben, 1995-ben, 1996-ban, 1997-ben, 2001-ben és 2002-ben ünnepelhette ezeket a győzelmeket.
A legtöbb pole pozíció rekordja a Circuit Spa-Francorchamps pályán hét pole pozíció. Ezen a rekordon Ayrton Senna, Lewis Hamilton és Juan Manuel Fangio osztozik.
Év | Pilot | Csapat |
---|---|---|
2022 | M. Verstappen | Red Bull |
2021 | M. Verstappen | Red Bull / Honda |
2020 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2019 | C. Leclerc | Ferrari / Ferrari |
2018 | S. Vettel | Ferrari / Ferrari |
2017 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2016 | N. Rosberg | Mercedes-AMG / Mercedes |
2015 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2014 | D. Ricciardo | Red Bull / Renault |
2013 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2012 | J. Button | McLaren / Mercedes |
2011 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2010 | L. Hamilton | McLaren / Mercedes |
2009 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2008 | F. Massa | Ferrari / Ferrari |
2007 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2005 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2004 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2002 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2001 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2000 | M. Häkkinen | McLaren / Mercedes |
1999 | D. Coulthard | McLaren / Mercedes |
1998 | D. Hill | Jordan / Mugen-Honda |
1997 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1996 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1995 | M. Schumacher | Benetton / Renault |
1994 | D. Hill | Williams / Renault |
1993 | D. Hill | Williams / Renault |
1992 | M. Schumacher | Benetton / Ford |
1991 | A. Senna | McLaren / Honda |
1990 | A. Senna | McLaren / Honda |
1989 | A. Senna | McLaren / Honda |
1988 | A. Senna | McLaren / Honda |
1987 | A. Prost | McLaren / TAG |
1986 | N. Mansell | Williams / Honda |
1985 | A. Senna | Lotus / Renault |
1983 | A. Prost | Renault / Renault |
1970 | P. Rodriguez | BRM / BRM |
1968 | B. McLaren | McLaren / Ford |
1967 | D. Gurney | Eagle / Weslake |
1966 | J. Surtees | Ferrari / Ferrari |
1965 | J. Clark | Lotus / Climax |
1964 | J. Clark | Lotus / Climax |
1963 | J. Clark | Lotus / Climax |
1962 | J. Clark | Lotus / Climax |
1961 | P. Hill | Ferrari / Ferrari |
1960 | J. Brabham | Cooper / Climax |
1958 | T. Brooks | Vanwall / Vanwall |
1956 | P. Collins | Ferrari / Ferrari |
1955 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1954 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1953 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1952 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1951 | G. Farina | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
1950 | J. M. Fangio | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
Ki ne szeretné? Olvassa el az erről szóló bejegyzésünket, kövesse az utasításokat, és az összes F1-es futamot ingyenesen nézheti. Teljesen egyszerű és legális is.
Michael a VPN Online vezérigazgatója, az egyik leggyorsabban növekvő médiavállalat a kiberbiztonság területén. A VPN Online-t 2019-ben alapították, miután Michael számos Fortune 500 vállalattal konzultált, és látta, hogy sok alkalmazottjuk nem érti a kiberbiztonságot.