Il Gran Premio del Belgio ha una lunga tradizione ed è stato disputato per la prima volta nel 1950 nell'ambito del Campionato del Mondo di Formula Uno. Da allora, la gara ha occupato una posizione permanente nel calendario delle corse ed è spesso considerata uno dei momenti salienti della stagione.
Il circuito di Spa-Francorchamps è famoso per il suo tracciato impegnativo e mozzafiato. Con una lunghezza di circa 7 chilometri, è uno dei tracciati più lunghi del calendario di Formula Uno.
Una delle sezioni più famose e impegnative del circuito è Eau Rouge/Raidillon. Si tratta di una veloce curva in salita seguita da una brusca combinazione sinistra-destra che richiede molto coraggio e precisione da parte dei piloti. L'Eau Rouge/Raidillon è considerata una delle più spettacolari combinazioni di curve negli sport motoristici.
Spa-Francorchamps è noto per le sue condizioni meteorologiche variabili. Il circuito si estende su una regione collinare ed è spesso interessato dalla pioggia, che può creare condizioni difficili per i piloti. Questo rende il Gran Premio del Belgio una gara di Formula Uno imprevedibile e molto emozionante.
Quest'anno il Gran Premio del Belgio si terrà dal 28 al 30 luglio. Una settimana prima, le scuderie di Formula 1 hanno fatto un'apparizione in Ungheria/Budapest all'Hungaroring. Dopo il Gran Premio di Spa, il circo della Formula 1 si prende una pausa estiva di 3 settimane. Il 25 agosto, poi, scenderà in Olanda a Zandvoort - Circuit Park Zandvoort di nuovo in pista.
Gli appassionati di Formula 1 conoscono bene le curve più conosciute del Circuito di Spa-Francorchamps. Ci sono Pouhon, La Source, Eau-Rouges, Les Combes e Blanchimont. Negli anni passati, queste curve hanno messo alla prova molti piloti di Formula Uno.
Con una lunghezza di 7,004 chilometri, il Circuito di Spa-Francorchamps è il tracciato più lungo dell'attuale calendario di Formula Uno. Di conseguenza, la gara comprende solo 44 giri.
Il Circuito di Spa-Francorchamps, noto anche come Ardennes Rollercoaster, deve il suo soprannome all'impressionante dislivello di circa 100 metri e alle numerose curve che generano elevate forze centrifughe.
La pista è composta da un totale di 19 curve. Di queste, 10 sono curve a sinistra e 9 a destra.
Dal 1925, il Gran Premio del Belgio si è svolto su questo circuito, con alcune interruzioni. Dal 1950, la gara fa parte del Campionato del Mondo di Formula Uno.
Il record del giro più veloce di sempre sul Circuito di Spa-Francorchamps è stato stabilito durante le qualifiche del Gran Premio del Belgio 2018. Il pilota era Sebastian Vettel su Ferrari. Ha fatto registrare un tempo di 1:41.501 minuti.
La velocità più alta mai registrata sul circuito di Spa-Francorchamps risale al 2018. Il pilota era Valtteri Bottas, che guidava per la Mercedes. Ha raggiunto l'impressionante velocità di 359,7 km/h sul rettilineo del Kemmel.
Il record del maggior numero di vittorie di un pilota sul circuito di Spa-Francorchamps è di sei. Questa impressionante impresa è stata raggiunta da Michael Schumacher, che ha ottenuto queste vittorie nel 1992, 1995, 1996, 1997, 2001 e 2002.
Il record del maggior numero di pole position sul circuito di Spa-Francorchamps è di sette pole position. Questo record è condiviso da Ayrton Senna, Lewis Hamilton e Juan Manuel Fangio.
Anno | Pilota | Squadra |
---|---|---|
2022 | M. Verstappen | Red Bull |
2021 | M. Verstappen | Red Bull / Honda |
2020 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2019 | C. Leclerc | Ferrari / Ferrari |
2018 | S. Vettel | Ferrari / Ferrari |
2017 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2016 | N. Rosberg | Mercedes-AMG / Mercedes |
2015 | L. Hamilton | Mercedes-AMG / Mercedes |
2014 | D. Ricciardo | Red Bull / Renault |
2013 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2012 | J. Button | McLaren / Mercedes |
2011 | S. Vettel | Red Bull / Renault |
2010 | L. Hamilton | McLaren / Mercedes |
2009 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2008 | F. Massa | Ferrari / Ferrari |
2007 | K. Räikkönen | Ferrari / Ferrari |
2005 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2004 | K. Räikkönen | McLaren / Mercedes |
2002 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2001 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
2000 | M. Häkkinen | McLaren / Mercedes |
1999 | D. Coulthard | McLaren / Mercedes |
1998 | D. Hill | Jordan / Mugen-Honda |
1997 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1996 | M. Schumacher | Ferrari / Ferrari |
1995 | M. Schumacher | Benetton / Renault |
1994 | D. Hill | Williams / Renault |
1993 | D. Hill | Williams / Renault |
1992 | M. Schumacher | Benetton / Ford |
1991 | A. Senna | McLaren / Honda |
1990 | A. Senna | McLaren / Honda |
1989 | A. Senna | McLaren / Honda |
1988 | A. Senna | McLaren / Honda |
1987 | A. Prost | McLaren / TAG |
1986 | N. Mansell | Williams / Honda |
1985 | A. Senna | Lotus / Renault |
1983 | A. Prost | Renault / Renault |
1970 | P. Rodriguez | BRM / BRM |
1968 | B. McLaren | McLaren / Ford |
1967 | D. Gurney | Eagle / Weslake |
1966 | J. Surtees | Ferrari / Ferrari |
1965 | J. Clark | Lotus / Climax |
1964 | J. Clark | Lotus / Climax |
1963 | J. Clark | Lotus / Climax |
1962 | J. Clark | Lotus / Climax |
1961 | P. Hill | Ferrari / Ferrari |
1960 | J. Brabham | Cooper / Climax |
1958 | T. Brooks | Vanwall / Vanwall |
1956 | P. Collins | Ferrari / Ferrari |
1955 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1954 | J. M. Fangio | Mercedes / Mercedes |
1953 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1952 | A. Ascari | Ferrari / Ferrari |
1951 | G. Farina | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
1950 | J. M. Fangio | Alfa Romeo / Alfa Romeo |
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